公用事业不再涨声一片

　　最近一个月来，国家密集出台了一系列公用事业价格调整措施。与以往“涨”声一片截然不同的是，降价、不再上浮、取消收费成为新的选项。

　　铁路票价不再上浮；公路客运票价不上浮；国内汽油和航空煤油价格下调；国内航线燃油附加收取标准下调……

　　2006年12月26日，广东省取消管道燃气初装费。发展改革委有关负责人高度肯定了这种做法，指出这在公用事业价格改革与监管的进程中迈出了突破性一步，对全国价格改革具有很好的借鉴意义。

　　“对全国价格改革具有很好的借鉴意义”的提法意味深长。这说明，当前政府在对公用事业进行定价时，不仅要考虑国际市场相关价格的波动、企业实际生产成本、困难和需要，也要充分考虑到百姓实际承受力和社会各界感受。

　　公用事业价格涉及千家万户，更有特殊性。目前，公用事业多由国有企业垄断经营或主导，国家投入了大量资源，理应为百姓提供更多、更好的服务。在公用事业定价方面，政府价格主管部门已经做了大量工作，缓和了成本上涨对百姓负担的增加，但依然任重道远，特别是对一些垄断行业的定价，其成本调查亟须进一步加强。

　　随着政府财力的不断增长，对公用事业的投入应当不断增加，百姓应当能够享受这种好处。不久前，北京市对公交车的票价进行了调整，持一卡通上车可以打四折，这显示了一个新动向：只要财力允许，政府要多负担一些公用事业发展的投入，减轻群众负担。

　　正如发展改革委有关负责人所指出的那样，公用事业价格改革，既要有利于促进资源节约和环境保护，又要尽量减轻群众负担，特别要安排好低收入群体的基本生活。新华社记者刘铮