新年大礼：公路春运也不涨价

　　继铁道部从今年起取消火车票价春运涨价后，昨日，国家发展改革委、交通部又发出通知，要求2007年春运公路旅客运输票价不上浮。发展改革委有关负责人称，今年春运公路不涨价，是因为“这是为了减轻旅客负担，特别是农民工等低收入旅客负担”。对此，川内乘客无不表示欢欣鼓舞，但部分公路运输企业则表示对该项政策难以接受。据了解，今年我省春运客流量预计为9670万人，营运车辆将达8万辆。

　　乘客：票价不涨顺应民意

　　“真的？公路票价春运期间也不上涨了？”昨日下午，当成都市民王娟得知这一消息后，禁不住高兴地叫起来。正在新南门旅游客运站上车的乐山市民陈刚也说道：“连铁老大都不涨价了，那公路客运还有啥说的了？不涨价是再正常不过的事情了。”记者昨日在成都随机采访了几十名市民，几乎100%的市民都对国家出台今年春运公路票价不作上浮表示欢迎，“我们四川作为全国劳务输出大省，春节回家团聚的民工很多；四川还是大学生来去相对较多的省份，广大学子春节都要回家看望父母；春运不涨价，显然是一件为民办实事的好政策。”

　　运管：尚未收到正式文件

　　“我们尚未接到部里的正式文件，具体怎么执行这一文件，我们正在和物价部门进行研究。但关于票价方面的事情，主要是物价部门在主导，相信未来几天就有一个明确的结果，届时我们会通过适当的方式向社会各界公布。”昨日，针对国家发展改革委、交通部发出通知要求2007年春运公路旅客运输票价不上浮这一规定，四川省交通厅运管局相关人士这样告诉记者。

　　据了解，我省在2005年底经过广泛听证后出台“通知”。根据该文件规定，高速公路直达客运、超长客运可以在任何时间根据客运市场需要在上浮不超过20%，下浮不超过50%范围内调价；而普通客运、农村客运，其票价则只能在春运期间作不超过15%的票价上浮。

　　企业：春运单边放空要亏损

　　“如果公路票价在春运期间真的和铁路票价一样不随同市场供需作价格变动，我们公路企业则希望在亏损的时候国家也能给予补贴。”昨日，针对“春运公路不涨价”的规定，成都不少运输企业均如是表示。

　　“春运公路票价上浮这完全不是如同社会理解的那样，是乘机大捞一把，而这完全是由运输市场的客观经济规律导致的定价机制。”昨日，四川省汽车运输公司成都公司一高层接受采访时表示，“春运期间，公路运输与铁路运输的最大区别在于，公路客流在节前和节后基本上都是单边运输。节前节后，基本上都是从川内各地放空回成都或从成都放空到川内各地运客，与平时相比增加了一倍的成本，如果票价不上浮，那营运上肯定就要亏本。”“我们还没接到有关方面的正式通知，还不知道这个消息。”昨日下午，成都五块石汽车站一负责人在接受本报记者电话采访时说，春运期间汽车票价不再上涨，这对于乘客来讲是一个利好消息，但对于车站方和运输公司来讲，运营收入将少上一大截，“但我们肯定要支持，将按照国家有关部门的政策来确定春运票价。”该负责人表示。

　　专家：春运不是涨价依据

　　“相对于货运市场而言，目前我省的客运市场要规范得多，其客运价格的总体水平基本上是趋于合理的。因为客运票价是国家指导价，政府相关部门在制定客运价格时就已经考虑了包括营运车辆的油耗、上座率、车辆损耗及单程运输等在内的所有成本要素，从这个意义上来讲，个别客运企业所谓的春运期间单程运输的问题，从理论上来看将是站不住脚的。”昨日，成都物流协会资深物流专家刘煜分析认为，春运对于客运企业来讲，是一种突发性很强的非常规运输，春运期间一切运输政策的出发点都是以输送旅客为基本出发点。当初国家出台春运期间，铁路和公路客运价格上浮的主要用意，是以“价格杠杆”来分流相对集中的客流，使客流可以在价格杠杆的调控下在铁路、水运、航空、公路等多种运输工具间合理配置，因此春运本身并不是客运涨价的依据。记者张镜杜成