市民喜中有忧担心政策执行不到位

　　当不少旅客得知这一消息后非常惊喜，但随即表示怀疑。记者发现，接受采访的乘客均希望有关部门认真执行这项好政策。

　　农民工韩广兵：

　　害怕涨价提前回家 少赚四五百元

　　30岁的韩广兵和哥哥刚从常德坐车到武汉，准备转晚上9时的车回河南老家，他们一脸疲惫。

　　今年提前回家对他来说或许是一个损失。为省去春运车票上浮的那部分钱，每年他都是赶在春运来临之前匆匆回家，即使手上的活没干完也是如此。

　　今年韩广兵也是这样做了，但当他听到公路票价不再上浮消息时，他顿时一拍脑袋后悔不已，“提前回家不但没省到钱，还整整少赚了一个月的钱”。

　　据介绍，韩广兵每年9月的时候，都要去湖南常德做棉被加工的活儿。“从常德到武汉需60元，从武汉到河南固始要55元”。按他的经验，一到春运，汽车票价格将翻近一番，他算计着提前回家要省六七十元。“可是手头上的活儿还没有干完，从去年9月份干到今年1月，赚了2000多元，要是多做一个月，我又可以多赚四五百块了。”不过能早点回家见到久违儿子也是不错的。

　　大四学生黄慧：

　　回家能省80元 担心收取其他费用

　　华中科技大学大四学生黄慧和同学一起正在车站等车，听到公路旅客运输票价不再上浮的消息。黄慧和同学异口同声：不可能吧！“不涨价能省80元。”她说：“因为今年课结得很早，所以能在春运之前回家。我家在恩施，平时单程票价是140元，去年春运涨到了220元。”

　　不过黄慧又表示担忧：现在长途客车都是私人运营，他们会不会执行这项政策？就算有相关部门强制执行，那这些私营车主会不会变着法子收另外的费用呢？

　　她说：“不涨价后，他们的服务是否会变差，说不定运行李需要加钱，或者不把我们送到站呢。”她还希望，明年票价也最好不要上浮。

　　长途车司机：

　　“这不可能”

　　昨日下午6时，记者随机问了几名正在拉客人的长途客车司机，司机纷纷表示，“这不可能。”其中有一名司机还说：“不是你们说不涨价就不涨价的，你们媒体报道了，我们还不是一样涨。”

　　当记者问，票价不上涨了，是否对客车营运收益有影响时，有几名司机不肯回答，一名司机说：“肯定会有影响，但具体影响要等春运开始之后一核算才能清楚。现在许多商品都涨价了，虽然春运生意好，但我们的运营成本也高，春运公路客运票价上浮本来就是应该的。”

　　普通市民：

　　担心客票紧张 票贩子炒票

　　韩淑芳是华中农业大学文法学院一名教师。她老家是湖北秭归，每年回家探亲只能坐汽车。她听到公路客运票价不上浮的消息后非常高兴：“我举双手表示赞成。”希望该政策能执行到位。

　　在武汉工作的一些白领人士担心票价不上浮后会造成客票紧张，买不到票时还不得不从票贩子手里买，这样票贩子趁机炒作，好处不能落实到普通乘客头上来。

　　会不会买不到票？

　　昨日，国家发改委和交通部联合发文公布春运票价不上浮后，市民欣喜的同时，担心有些客运企业是否会以减班来降低营运成本，这样票是否会相对难买了？

　　交通厅运安处相关负责人称，取得客运线路经营权的车辆，是有条件和义务的，就算只有一个乘客也得跑，否则就视其为“塌班”，按相关规定取消其经营权的资格；此外，公路客运的运力本身就是很充足的，并不担心会出现旅客滞留，市民买票尽管放心。

　　如何知道票价没涨？

　　对于春运价格不涨价，很多旅客心里还是犯迷糊，公路票价平常都是五花八门的，也不知道什么是市场指导价，交通部门是否能强制要求客运站公示票价，这样可以一目了然。如果擅自涨价会受到怎样的处罚？

　　交通厅运安处相关负责人称，客运站必须得公示票价，这是强制性的规定，也利于群众和管理部门的监督。此外，物价部门也会督促其公示票价，随时监督。如果擅自涨价，物价部门将按照《物价法》来对其进行处理。

　　本版稿件采写(除署名外）： 记者陈希 蔡宏华 董凤龙