春运汽车票　今年也不涨

　　◆国家发改委和交通部宣布：今年春运公路票价不涨

　　◆省交通厅和省物价局紧急磋商，相关政策有望今日出台

　　◆市民担心政策执行不到位 客运企业希望政府给予补贴

　　继铁道部1月10日宣布今年春运不涨价后，国家发改委和交通部昨日下发通知，要求各地公路运输企业在春运期间也不得涨价、加成。此前的多年春运中，几乎所有地方的公路客票都在政府确定的指导价基础上上浮20%。针对此政策，湖北今日有望出台相关规定。

　　市民在为票价不上涨而叫好的同时，又担心汽车票难买；客运企业表示油价通行费太高，盼补贴。

　　是为减轻旅客负担

　　交通部相关处室一位工作人员称，公路票价不上浮主要是为减轻旅客负担，特别是农民工群体的负担。因为每年春运，民工是陆路客运的主体。但这位工作人员也强调，公路系统和铁路系统不一样，铁路是国有的，铁道部可以统一对外发布说不涨价，但公路运输票价具体制定者在地方部门。他说，通知只是一个原则性规定，春运公路车票具体价格由地方交通运输管理部门和物价部门协调制定。

　　湖北今日出台相关规定

　　昨日下午，湖北省交通厅和省物价局已就此联合进行了磋商，文件已起草完毕，今日有望出台。

　　据了解，我省春运公路票价涨与不涨，是按照国家发改委和交通部联合发文的精神制定的，此外，还根据我省具体的情况，制定了具体的实施细则，今年春运各客运企业一律按此文件执行。

　　客运企业损失相当于平常一两个月收入

　　平日里公路客运的收益不是很火爆，但春运期间票价可以上浮，因此春运可说是客运企业丰收的季节。

　　据省客集团总经理庄宝麟介绍，春运收入占到全年收入的20％左右；捷龙交通运业公司相关负责人介绍，春运收入的确很丰厚，春运一个月的收入相当于平常三个月的收入；宜昌交运集团客运公司副总经理谢普乐称，客运企业就盼在春运能弥补日常的损失，春运一个月的收入至少是平常2个月的收入，在全年收益中占了较大的份额。

　　客运企业：

　　油价通行费太高，盼补贴

　　去年燃油价格的“两连跳”，此外，从去年10月20日零时起，湖北省联网高速公路(包括联网长江大桥、隧道)和黄黄高速公路，车辆通行费收费标准按照10%的幅度调增，这成了压在客运企业身上的两座大山，本想靠今年春运好好弥补一下，然而这一最后的“砝码”也没有了，因此，春运不涨价，成了公路客运“最深的痛”。

　　去年柴油价格一年的涨幅在0.7元/升，省客集团总经理庄宝麟称，因燃油价格的上涨，该集团700多辆车一年的油耗为此增加了600余万元，宜昌交运集团和捷龙交通运业的油耗也增加了200余万元。此外，通行费用的调增，也让客运企业的营运成本增加了几十万元到几百万元不等。

　　客运企业希望政府部门在减轻群众出行负担的同时，能出台相关的优惠政策和补贴，也为客运企业“减负”。客运企业称，去年因油价上涨，出租车、公交和农村客运都有相关的补贴，然而公路客运没有任何补贴，全部靠企业“内化”。

　　交运集团：

　　取消折扣价，提高实载率

　　客运企业习惯了春运涨价，此次突然“断奶”，让他们非常不适应，尽管如此，他们还是得接受，并采取相关措施来应对。

　　宜昌交运集团客运公司副总经理谢普乐称，平日里客流不多，竞争也激烈，有些线路的票价也卖不起来，根本没达到政府部门规定的市场指导价，如宜昌到上海的票价平常只卖350元，今年春运就要取消折扣价，恢复400元的市场指导价；此外，春运客流虽有单向性的特征，返空率较高，但会在班次的安排上作调整，以提高班车的实载率，以此来降低成本。

　　捷龙交通运业公司相关人士称，他们还是得在降低油耗和提高实载率上下功夫。

　　省客集团总经理庄宝麟称，因客流量和其他因素的原因，今年春运的收入虽然无法预测，但肯定是减少了，至于采取什么方式来应对，具体办法还在商讨中。

　　铁路客流影响不大 航空短途将受冲击

　　2007年春运期间公路旅客运输票价不再上浮，铁路、航空对此有何看法呢？昨日武汉铁路部门相关人士向记者表示，虽然公路也宣布不涨价，但由于今年铁路票价也不再上浮，因此，公路不涨价不会对铁路造成大的影响。而民航业内人士也认为，公路主要集中在短途，对民航影响不大。

　　铁路：客流不会造成很大影响

　　“即使不涨价，铁路也比公路更具吸引力。”昨日，武昌火车站相关负责人向记者表示，公路不涨价，不会对铁路造成大的影响。公路票价相对铁路来说比较高，比如从武汉到襄樊，乘坐春运时的临客只需25元，即使是特快列车，也只需要51元，而公路去襄樊则需要100元左右。

　　但也有铁路职员认为，虽然铁路与公路票价均不再涨价，但由于铁路不涨价会导致旅客难买火车票的情形更严重，有些旅客会为了省去麻烦，而直接选择公路客运，特别是中短途班线。

　　民航：除个别航线外影响不大

　　290元飞深圳，210元飞西安……在今年的春运期间里仍会有这类低折扣机票。低折票价已和火车的硬卧价格不相上下，也低于长途汽车票价。但记者在采访中获悉，目前的低折扣机票一般都是单向性的，航空公司按照节前和节后的客流情况，只在单程航班上有折扣，比如武汉与深圳之间，节前多是从深圳返回武汉，所以航空公司的低折扣机票都是从武汉发往深圳的，而非深圳发往武汉的。并且，随着春节的日益临近，大多票价会逐渐调整到正常价格。

　　南航湖北公司市场部副经理翁胜明认为，公路一般是短途的旅客居多，而民航则以长途为主，客源相对固定，公路铁路不再涨价，对航空的影响应该不是很大。

　　但也有民航业内人士认为，由于今年铁路也不涨价，这在长线上还是会对民航产生一定的冲击，而短途的湖北恩施线，由于公路票价不再上涨，以往在春运期间都是全价票的武汉至恩施航线，将会受到公路的严峻挑战，航空公司将承担比往年更大的压力。

　　水运：市场价格完全放开

　　今年铁路和公路客运票价均宣布不涨价，那水运会涨价吗？对此，交通部门相关人士称，水运票价已经完全放开，全由市场调控，至于涨与不涨，由船公司自行决定。

　　2006年春运捷龙票价平均上浮15％

　　2006年1月5日从湖北捷龙快运公司获悉，该公司班线春运期间票价平均上浮15％，但对在校学生提供40%-50%的优惠。

　　2005年春运公路客运票价最高上浮三成

　　2005年1月12日，湖北省物价局作出规定，春运期间，我省公路客运票价上浮幅度最高不得超过30%。

　　春运火车票今年起不再涨价

　　据新华社电 铁道部新闻发言人王勇平1月10日透露，2007年铁路春运各类旅客列车票价一律不上浮，以后春运也将不再实行票价上浮制度。

　　王勇平说，今年春运，铁路部门在各类旅客列车中均不再实行票价上浮，这一票价政策实行后将会使数千万旅客直接受益。

　　2006年春运铁路火车票票价上浮情况为：春节前1月21日至27日、春节后1月31日起，硬座票价上浮15％，其他席别上浮20％。但以农民工、高校学生为主要客流的临时旅客列车票价没有上浮。