新加坡航班迫降首都机场

　　新加坡航班返航，首都机场启动应急预案。

　　昨天上午，新加坡航空公司的一架由北京飞往新加坡的波音B777—200航班，起飞两小时后因右侧发动机火灾告警器报警返回首都机场，幸无人受伤。有乘客称看见飞机冒浓烟，而航空公司和波音公司均否认航班曾经起火。

　　再现现场

　　昨早8点45分，新加坡航空公司执飞北京到新加坡的SQ811次航班从首都机场起飞，应在15点15分抵达新加坡樟宜机场，机票全价3000多元。事发时坐在飞机右侧的一位女乘客说，起飞约1个小时后飞机第一次广播要返航，她发现右侧机翼下冒出灰色浓烟。大约10分钟后烟灭了，空姐向乘客解释说飞机有点小故障，但没有起火。几位当时坐在飞机右侧的乘客均向记者证实了冒烟的说法。

　　网上紧跟

　　该班机发动机空中起火

　　乘客孙先生回忆，广播突然说飞机因故障要返航时没说具体原因。“没多久，我一直忘关的手机收到一条短信，朋友说网上有消息称这个班机右侧发动机起火了。”孙先生随即向空姐询问，对方表示没有起火，只是小故障。

　　“烟熄灭15分钟后，广播告诉大家，飞机因降落原因需要放油。”另一乘客说。首都机场地勤人员解释，这架777飞机由于飞行时间长装满了航空燃油，无法达到安全着陆重量，所以一般在300米以上的空间放油。

　　直到机长在广播中说“飞机将以正常方式降落”时，乘客情绪才稳定下来。飞机安全着陆后，大部分直飞新加坡的乘客于昨天下午4点多登上其他航班离开北京，剩余乘客被航空公司安排前往国贸饭店住宿。

　　民航总局

　　先说发动机起火后否认

　　民航总局昨天上午发布消息说，该航班在飞行中右侧发动机故障起火，北京首都国际机场接到机组通报后立即启动了应急预案。10时32分，机组在空中成功实施灭火后在首都机场安全落地，机上227名旅客、17名机组人员平安。但当晚，民航总局网站引用了新航的说法，表示飞机没有起火。

　　波音公司

　　波音中国公关部在解释飞机事故时否认了发动机起火的说法：“此次飞机返航原因是右发动机火警探测器探测到高温后报警，是发动机内道某处蒙皮破裂，高温气体逸出后触发火警。”对于蒙皮破裂的原因，波音中国工作人员表示，飞机卖给航空公司后，需对方对飞机进行维护。

　　据了解，波音B777—200ER型飞机符合双发延程飞行要求规定，即在一台发动机失效的情况下，该飞机可持续飞行207分钟。为应对飞机上可能发生的火情，现在飞机都安装有自动化程度很高的火警探测系统和灭火系统，尤其在发动机、辅助动力装置等高温区域大都安装有双环路的探测元件，一旦探测到高温或者火情就会在驾驶舱产生明显的灯光与声响警告，并提示机组采取灭火措施。机组通过操作位于驾驶舱的灭火手柄，使特定区域安装的惰性气体灭火瓶释放灭火。

　　新加坡航

　　可能是错误告警

　　新加坡航空公司中国区公关部昨晚发布正式函件称，该班机起飞约1小时40分种后，由于发动机火灾探测器报警返回北京。于当地时间上午10点40分安全降落在首都机场。工程师对发动机进行了详细检查，显示该航班未发生过火灾。对于导致火灾告警器启动原因的检测还在进行中，有可能是由于气流干扰了隔热层，导致发动机火灾告警系统发出了错误的告警。新航承诺，将为受事件影响的乘客安排其他航班前往新加坡或最终目的地。对于未在昨天转送的乘客，会安排住宿，费用由新航承担。

　　但当记者问及“航空公司有关负责人昨天上午接受采访时曾表示，该航班发现是右侧发动机着火，机组人员当即在空中就地实行灭火，并成功将火扑灭”的报道、波音方面“蒙皮破裂”的说法，以及善后赔偿等情况时，受新航委托处理此事的公关部表示，未经授权无法进行回答。

　　目前该航班仍在首都机场进行相关检测和维修。