西南首个“双面火车站”春运启用

　　记者昨日探访昆明站南向“新面孔”

　　南站房外观很具现代色彩

　　继朝北的主站房和大广场建成后，昆明站朝南的站房和广场可望春运时启用。这意味着西南首个双面火车站春运双面迎客。昨日，记者提前探访了即将建成投用的南站房、南广场。冬日灿烂的阳光下，用铝板、玻璃幕墙、石材等现代“元素”装饰的昆明站这一“新面孔”，倍显亮丽。

　　南北站房色彩一致

　　沿南过境高架桥来到官南立交附近，昆明站南站房的英姿已经展现在眼前。在漂亮的无柱雨棚之前，“品”字形的新站房基本完工。南北站房之间，是横贯站台上空的高架候车室。总体上看，南北站房相互连通，色彩一致，它们和无柱雨棚都采用高贵的银灰色调。从外观看，“品”字形南站房具有端庄、大气的传统建筑风格。全钢架结构和大量使用玻璃幕墙，使其很具现代色彩。全钢架结构形成的大空间、大跨度，使整个站房和候车室更显通透。走进南广场，记者感到长方形的广场虽小但仍可聚集上千人。广场中央有10多米高的大灯杆，花台等其他设施正抓紧施工。

　　南站房也有售票厅

　　走进南站房，施工人员正做最后的装饰。在高架候车厅，已经挂上了旅游广告牌。按照设计，南站房一、二层为服务旅客区，三、四层为其他功能区。一楼中央为进站大厅，有上下电梯连接高架候车室。在中央进站大厅左右，有售票厅等功能区分布。与北站房售票厅相比，南站房售票厅相对较小，售票窗口不超过10个，但也设有电子显示屏。从中央进站大厅可直接进入新增的第六站台，入口已经建好了检票围栏。第六站台既宽敞又有无柱雨棚遮风避雨。新建的高架候车厅与现有北站房高架候车厅连为一体，持票旅客可从南站房穿梭到北站房。南站房和续建高架候车室建成后，将使昆明站新增3个候车厅。

　　地下出站广厅设有天窗

　　南出站厅分地上和地下两层，地下层与现有北出站厅连通，地上层由新建的第六站台直通南广场。从地下出站广厅到南广场，既有步行台阶，也有上下电梯。与北出站广厅相比，南出站广厅上方增设了两个天窗，让人不再感到压抑。旅客今后到达出站时，可根据自己去往方向，在地下通道选择往北还是往南。根据设计，南站房和南广场下没有新建供行人和非

　　强调人性化设计

　　北广场建成后，因没有公厕，广受热议。在南广场东侧，专门建有公厕。为方便乘客横穿南过境公路，南广场西侧有地下通道供乘客通行。为方便南市区居民进站乘车，紧挨南过境公路的南广场设有停靠车道，但需下客即走。现有南过境高架桥和铁路之间的空间非常有限，原设计在南广场下建地下停车场，后因南广场旁边增建南过境高架桥匝道而取消。不过，在南广场东侧，有空地似乎可作停车场。

　　南站房建成后，南市区居民不必绕道交通拥挤的春城路、南坝路和永平路，从南侧就可进昆明站乘车。此外，从玉溪、安宁等地沿昆安路、南过境高架桥来昆乘火车的旅客也不必去北站房，从南过境高架桥匝道就可直接进南站房购票乘车。为方便旅客上下车，加高了新建的第六站台和原有第五站台，旅客从站台到车厢不必再爬梯子。按“上进下出”组织旅客进出站，旅客从站房进入高架候车室候车进站，由南、北两个出站厅经出站地道出站。

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　　昆明站南站房及配套工程由昆明铁路局和昆明市政府联合兴建，总投资1.9亿余元。工程主要包括新建南站房、新建南出站厅、新建南广场、接建高架候车室、增建第六站台、新建并预留13股道（原有12股道）、接建无柱雨棚、既有的五站台加高、既有的进出站地道的加宽和加长，以及排水、通风、电气、消防、客运自动化系统、接触网、信号等。

　　① 高架候车室贯通南北站房

　　② 宽敞的第六站台

　　③ 进站大厅的电梯直达高架候车室

　　④ 地下通道横穿南过境

　　⑤ 南站房设有厕所

　　赵学康 实习生 李昱伟/文 王宇衡/摄（春城晚报）