王岐山：保护历史风貌是北京责任

　　

　　昨日下午，市领导与港澳委员座谈会上，庞鸿委员向北京市长王岐山赠送布制手提袋。为推广环保理念，庞鸿向今年参会的北京市政协委员每人赠送了一个布袋。

　　本报讯 昨日，北京市市委副书记、市长王岐山在与港澳委员座谈时说，二环路以内绝不可以建立交桥，因为北京还有一个很重要的责任，那就是要保护好仅存下来的历史风貌。

　　保护历史风貌是北京责任

　　昨天下午，王岐山同40多位北京市政协港澳委员及港澳台侨工作顾问座谈，一起商讨北京交通事业的发展对策。

　　市政协委员、香港庄胜（集团）有限公司总裁周建和说，北京城区87平方公里的地方生活着北京70%以上的人口，拥有北京80%以上的车辆，平均每平方公里有两万辆车，“现在是290万辆车，将来如果有600万辆怎么办？”

　　周建和委员建议在二环路内建立交桥，他认为，这是解决北京交通问题的根本之策。

　　王岐山市长听了之后，“哈哈”笑了一声，摘掉了眼镜。在随后的发言中，王岐山说，他对解决奥运期间的交通问题充满了自信，但二环路以内绝不建立交桥。

　　他以中非论坛期间北京的交通状况为例，解释他对奥运期间北京交通充满了自信的原因。王岐山谈到，中非合作论坛时就通过错峰上下班、引导市民乘坐地铁和公交等措施成功削减了近90万辆小汽车。

　　王岐山认为，在解决交通问题的同时，北京在发展的同时还有一个很重要的责任，那就是要必须保护好仅存的历史风貌。

　　王岐山市长对港澳委员说，以现在北京城镇人均年收入计算，还没有到汽车进入家庭的阶段。

　　“自北京备战奥运以来，这个城市越来越受到世界的关注，我则成为问题最多的市长。但我不担心北京奥运期间交通会出问题”。王岐山说。

　　“北京市十一五规划明确提出优先发展公共交通，大力抓紧机会修轨道交通”，王岐山表示，“北京现有公交在整个交通体系的比例是百分之三十，日后达到百分之五十的比例我们就基本成为公交导向型的城市了”。

　　停车场将逐步市场化

　　针对有委员认为北京的停车场建设滞后的问题，王岐山说，居住在香港，拥有一部私家车，在小区和单位都得租用停车空间，账算下来每年得花30万。他透露说，条件成熟时候，北京将逐步推动停车市场化，按市场标准收费。

　　王岐山说，现在北京有时候停车占路，有时候甚至还占人行道。但如果现在马上就实行停车场市场化，又面临一些问题，北京的公共交通还不发达，地铁不发达，轨道交通也不发达。

　　王岐山对港澳委员说，事情要一步一步来，现在就是要大力发展轨道交通，等到时候公交比较好了，再加强管理，停车场市场化的条件就成熟了。王岐山还说，“交通违规罚款多了我也不高兴，这说明违反规则的人多了。”

　　私车

　　北京私家车同比增两成

　　市交通委主任赵文芝表示，奥运交通设施年内基本到位

　　本报讯（记者 郭少峰）昨日，北京市交通委主任赵文芝在与港澳委员座谈时预测，到2010年，北京机动车总量将达到380万辆左右。

　　截至2006年底，北京机动车拥有量已达到287.6万辆，比去年同期增加28.7万辆，增幅达11%，“不过现在应该已经超过290万辆了。”

　　公共交通承担三成运量

　　赵文芝介绍，未来北京城的机动车保有量将迅速增加。截至去年年底，北京私人小客车拥有量达到160.6万辆，同比增加了26.3万辆，增幅达到20%.

　　赵文芝说，北京目前出行总量还将持续增加，中心城日均出行总量由2000年的2300万人次增长到2005年的2600万人次，增长了13.2%.

　　不过她承认，公共交通出行比例还比较低，目前公共交通仅承担出行总量的30.2%，轨道交通占出行总量的6%，日均客运量仅为220万人次，难以发挥骨干作用，交通拥堵的形势依然严峻。早中晚交通拥堵路段占20%以上。将中心发挥公共交通作为缓解交通拥堵的治本之策，加快轨道交通建设步伐，优化交通的出行结构。

　　地铁奥运支线主体今年完工

　　赵文芝说，今年年底前基本完成剩余43项奥运场馆周围道路建设，基本完成21个公交临时场站为主要内容的113项奥运临时交通设施的建设。其中包括地铁10号线1期，奥运支线的主体结构

装修及设备安装今年要到位，机场专线土建工作要全部完成，装修设备安装要完成81%，四号线土建工作要完成86%.

　　她还透露城市的道路要继续加快市区南北通道的建设，缓解重点地区的交通拥堵，建设展西路、北苑路北延等27项道路89公里的交通干道工程建设。

　　地铁

　　三条地铁线将计程收费

　　5号线9月30日试运营，1、2号线年底自动售票

　　本报讯 在前日人大代表西城团会议上，北京市人大代表、北京地铁运营有限责任公司董事长王德兴介绍，北京地铁5号线将于9月30日试运营；目前，地铁1号线、2号线正在进行自动售检票系统改造。改造完工后，1、2、5号线地铁将适用计程票价制度。

　　王德兴表示，地铁5号线票价目前正在研究，但肯定会体现公益性。在票价的制定上，要考虑到5号线一共多少个车站、多长的里程、几分钟一趟列车、换乘需要多少时间等，都需要进行各方面的系统研究，目前还没有明确确定。

　　他介绍说，目前，1号线、2号线正在进行自动售检票系统改造，预计年底前投入使用；5号线也是自动售检票，全部采用IC卡。目前可以确定的是，1号线、2号线的票价暂时不变，至少不会涨价。

　　王德兴透露，自动售检票系统使用后，1号线、2号线和5号线将使用计程票价。但同时王德兴又说，票价采取何种方式，是不是会像公交一样大幅度打折，还要报请市政府的批准，同时听取市民的意见自己不便透露。

　　公交

　　三环有望开通大容量快速公交

　　公交公司董事长郑树森表示，奥运公交专线设置方案近期将发布

　　本报讯 在人代会小组讨论会上，北京市人大代表、北京公共交通控股（集团）有限公司董事长郑树森就大家关注的出行问题接受了采访。他表示，北京有望在三环最内侧建立环三环大容量快速公交，并对现有的300路进行整合，从而缓解三环乘车拥挤的状况。

　　快速公交朝阳路快速公交今年建成

　　郑树森介绍说，按照规划，今年将建成北部的安立路和东部的朝阳路快速公交。下一步将建阜石路快速公交，结合阜石路改造进行。两广路快速公交也正在研究。

　　他介绍说，朝阳路快速公交初步计划通到杨闸，以后还将延长到通州东部地区，更大程度地解决通州出行问题。

　　此外，北京三环有较大的人流量目前已达5公里100多万人。相关部门正在论证，筹备将利用三环最内侧车道，做环三环大容量快速公交系统，要封闭或相对封闭。建成之后，将对现有的300路公交车进行线路整合。

　　社区公交百条公交线连通百小区

　　对于部分小区出行难的问题，郑树森介绍说，从去年开始，北京就计划分三期建立100条公交线路，解决部分市民出行问题，估计涉及100多个小区。

　　对于反映强烈的

三环新城出行问题，他表示，春节后将着手解决，开辟进小区的线路。

　　针对要达到几千人规模的社区才开辟专门的公交线路，郑树森表示，不能按这个标准划分，只要出行困难，都应该进行解决，但有个轻重缓急的区分。

　　奥运专线奥运专线将设专用通道

　　郑树森表示，目前，北京38条奥运公交专线的设置问题，公交部门已经会同规划、奥组委等部门，对方案做了规定。包括这些线路从哪里到哪里，持卡的乘客和持票的乘客实行何种乘坐机制，场馆之间怎么实现联络，都有了明确的规定。他表示，为确保这些线路的畅通，已经设置了奥运专用通道。该项规定目前已经通过，不久就将发布。

　　“一卡通”一卡通将具备购物功能

　　郑树森介绍说，自从打折以来，北京每天增加50万－60万人的客流。同时，打折之后，公交实现了很大的均衡，比如月票有效无效的车辆、是否是空调车等，都有一定的平衡。

　　另外，将来一卡通将实行地面交通、地铁交通、出租通行，现有的技术问题会很快解决。今年采用刷卡交费的

出租车数量将会增加。此外，今后一卡通还将具备购物的功能。

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　　9字头公交调价需多方商量

　　郑树森称，公交改革使公交公司总收入减少六成

　　本报讯 通往近郊区县的9字头公交车，并未如市区一般可以打4折。据了解，目前存在个别单位，将8字头的公交车改成9字头，从而达到牟利的目的。对此郑树森表示，自己尚没听说过此种做法，但一旦发现，将严肃处理。

　　对于不能同等打折的问题，郑树森表示原因很复杂。他介绍说，此次公交改革的本意，主要是缓解北京城市内的交通拥堵。事实上，不可能一个改革解决所有的问题。目前市区交通拥堵，调价是为了使更多市民坐公交车，使出行结构更为合理。而此次打折也使公交公司总收入减少了60％。

　　其次，北京郊区的情况比较复杂，现在北京一些公交线路通到了涿州，廊坊等地，比如廊坊大学城投入运力很多。因此，这种情况如何处理，现在还在研究之中。

　　第三，各个远郊区县含有各种所有制的客运，还有一个如何联动的问题。9字头公交车属于八方达公司，但郊区从事客运的公司很多，如果调价，需要大家商量。

　　采写/本报记者 郭少峰 蒋彦鑫 杨华云

　　摄影/本报记者 袁烽