记者体验首列新型高速列车--打个盹就到杭州

　　昨天早上8时30分，首列全软座、全封闭的高速“动车组”新型高速列车从上海南站出发驶向杭州，票价44元。记者登上列车，亲身体验乘坐感受，感觉好像打了个盹，就到了杭州。据悉，今年春运期间，将有7.5对动车组列车在沪杭、沪宁线上奔驰，票价和现行同档次新型空调列车软座票相差无几。

　　航空式座椅可180度调头

　　早上8时整，乳白色、当中相衔接的动车组客车已经静静地等候在上海南站的站台边。记者跟随旅客们走上列车，宽敞、舒适的环境让人心情为之一振。

　　只见灰色的地板，奶白色的墙面，米黄色的窗帘可以拉伸到任何位置，就连车顶的日光灯光，都格外柔和。

　　最独具特色的是它的航空式座椅，即使是在二等车厢里，座椅感觉也比别的列车宽大，利用扶手上的按纽还可以前后调节倾斜度。一等车厢的座椅就更不用说了，每一个都带着一个嫩黄色的小靠枕。

　　“海子铁路网”的四五十名火车迷网友此次专程“组团”体验新鲜之旅，其中一些大学生模样的网友上车后，立即对座椅下面突出的一个踏板发生了兴趣，他们用脚踩住踏板，用手一扳座椅上方的把手，3连坐的座椅居然整排地转动起来，这样一来，两排座位可以相向而动，而亲朋好友则可以相向而坐。

　　车厢设计的先进和方便还不止于此。设在单号车厢的洗脸间和

卫生间设施完备，卫生间还分男小便卫生间、装有坐便器的男女卫生间，甚至还有专门提供给残疾人使用的坐便式厕所，其中还为年轻妈妈准备了给婴儿换尿片的护理台。

　　整列火车上还有两个吧台，供应各类饮料、小零食，一听可乐、乌龙茶的价格都在4元左右，还算公道。

　　平稳度仍有待提高

　　全列动车组客车由16节车厢组成，其中2节为一等车厢，14节为二等车厢，核载1220人。

　　记者看到，有个别旅客提了大件行李进来，面露难色，其实他们不知道，大件行李可以放到车厢接合部的大件行李柜里。为了方便旅客坐在窗边观景，动车组的车窗采用了减速玻璃，这样即使倒坐在窗边，也不会头晕。

　　总体感觉，虽然动车组的平稳性比一般列车要提高很多，但苛刻地说，仍然有待提高。毕竟，记者站在过道上，有时仍不免左歪右倒，站立不稳。跟国外同类列车行驶时手端一杯水水滴不溅的期待值仍有距离，但据业内人士介绍，国外采用同类列车的铁路铺设的大多为专用路轨，而以我国目前的路轨水准，即使走的是动车组，平稳度也难彻底改进。

　　车过枫泾，记者看到车厢连接处的电子显示屏上已经显示出车速达到139公里时速。尽管动车组最高运行时速可达200公里至250公里，但目前最高时速仍将控制在160公里以内，只有到4月18日铁路第六次大提速后，动车组才会“全速运行”。届时，上海到杭州的行程将由目前的1个半小时缩短至1小时左右，那可真是打个盹就到杭州了。

　　一天五班开往杭州

　　据上海铁路局介绍，此次动车组上线运行共涉及

长三角地区7.5对旅客列车，分别是：上海至南京T707/T708、T717/T718次两对，上海南站至杭州N521/N522、N523/N524、N525/N526、N527/N528、N529/N530共5对，另外0.5对是宁波到衢州的N554次，途经杭州。

　　也就是说，从昨天起，从上海南站每天8：30、10：00、13：35、16：18、19：38都有动车组开往杭州。本报记者张艳