两趟国产动车组列车分别开往杭州和南京

　　车头标有“CRH”字样的国产高速列车——动车组列车昨天正式开始载客运营。早上8点多，随着两趟动车组列车从上海发车分别开往杭州和南京，不少火车发烧友和其他旅客一起开始了体验之旅。可180度旋转的座椅，感应式水龙头，分类卫生间……发烧友们在近距离接触目前国内最先进的列车后纷纷感叹：漂亮！

　　本报记者 刘春霞

　　七八十名发烧友自费跟车

　　根据列车时刻表，N521次昨天早上8点30分从上海南站开往杭州、T707次8点44分从上海站开往南京。凭借14分钟的“优势”，N521次成为动车组上线后上海的首发车。

　　早上7点半，记者来到上海南站A1候车室时，已有三四十名旅客在候车，一列全身白色、配有蓝色“腰带”的CRH2型动车组列车静静地停在高站台上。

　　临近发车，车站开始检票放客，大部分旅客检票后不是直接上车找座位，而是直奔列车中间的“接头”处拍照留念。“‘CRH’字样一定要拍进去！”一位站好位置的旅客反复向同伴确认。

　　在众多拍照的旅客中，不少身上贴有“CRH首发体验活动”标志的年轻人特别引人注目。张先生告诉记者，他们都是“海子铁路网”的火车发烧友，此次是自费体验，去杭州和南京的网友共有七八十名。“从动车组出厂到运送到上海，我们一直密切关注，为了买到票，至少去了五趟火车站。”记者了解到，另一个叫“地铁族”的团体也组织了6名成员跟车体验。

　　“我儿子听说这种车正式开了，特意买票陪我感受一下。”在一等车厢的戴女士一边体验着全新列车，一边感受着儿子的孝顺，“回来是下午5点56分的动车组列车，买的是二等车厢车票，儿子说两种车厢都要坐一下。”

　　“可以和飞机公务舱媲美”

　　走进动车组列车，旅客们立即被车厢内宽大的座椅吸引。记者了解到，整列火车上共有1220个软座，其中2节车厢是一等车厢，有102个座位，不但可以前后调节，还能整体旋转180度，在宽度和舒适度上也更进一步。一等车厢的座椅还配备了靠枕和踏板，“简直可以和飞机的公务舱媲美。”

　　据介绍，每个单号车厢都设有洗漱间和

卫生间，卫生间分男卫生间、男女卫生间和一个综合卫生间。综合卫生间可供轮椅进出，并设有婴儿护理台，门上还增加了一个残疾人触手可及的门锁。而除了卫生间的水龙头、马桶都是全感应，列车洗漱台的水龙头、洗手液、干手机也都是感应式。

　　为使旅客在列车进行中行走安全，每个靠走廊的座椅配有把手；车厢之间是横缩式的感应门；车窗是减速玻璃，利于旅客欣赏外景；每个窗户还有航空式窗帘。此外，每列车上还有吧台，供应咖啡、茶等饮料和小食品，并有冷藏和加热设备。

　　一位“发烧友”连声赞叹：“太漂亮了！稳定性、舒适度都很不错。这么大又先进的厕所在火车上还不多见。”他表示，庞巴迪列车上线时他曾特地乘过，还为体验老蒸汽机车专门去了东北，而这次更是一次难忘的经历，“回去就写体验，再把图片传到网上，让更多人分享。”采访中记者发现，不少发烧友对动车组都很专业，除了对列车的内部构造有所了解外，对车辆的设计制造以及目前中国铁路的发展都有丰富的知识。

　　4·18大提速后时速将达200公里以上

　　在N521次列车开往杭州的途中，记者注意到：车厢显示屏显示的最高时速在140公里/小时左右。铁路部门表示，动车组列车投入春运运营后，最高时速将不超过160公里，等到今年4月18日铁路第六次大提速后，时速才会达到200-250公里。据悉，春运期间，上海铁路局管内上海-南京、上海南-杭州将共有7.5对动车组列车运行，此外广州东-深圳间也有动车组开行。国产动车组上线运营后，也意味着中国铁路以此为起点，将进入全新的高速列车时代。

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　　动车组动车组是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。我国时速200公里及以上动车组统一采用“CRH”的简称，这是“中国铁路高速”（ChinaRailwayHigh-speed）英文字母的缩写，意为“中国铁路高速列车”。