通宵排队9小时为一张通往春天的火车票

　　1月29日，距离春节还有整整20天。

　　透过上海繁华街头的玻璃窗，人们很容易发现店家装饰上一些细小的变化———意味春节的红灯笼渐上窗头。一个渺小但却温馨的愿望在所有人心中升起：回家过年吧。

　　然而，温馨愿望实现前，它得接受考验。上海南站前，2000多人通宵排队，只为了购买到自己期望的一张回家车票。

　　昨天凌晨，早报记者成为这2000多人中的一员。

　　0:00～1:00队伍在哪里？

　　子夜零时20分，我走在上海南站外的天桥上。不远处，“售票厅”3个字下人影闪动，但大厅里似乎人不多，没有想象中的购票长龙。队伍到底在哪里？

　　“买8日的票吗？”正想走近售票厅，身边一对恋人却在100米外就被铁路公安拦了下来，“大家不要乱走，在这里排成一队。”警察指着天桥的栏杆，示意我们靠边排成一队。

　　这对恋人排在我身前，看到前面似乎没有太多人，男孩笑了一下。但警察随后的一句话，让所有人意外地一时说不出话来：“待会你们就笑不出来了，你们前面排着上千个人呢！”

　　1:00～2:00分到小板凳

　　在寒风中等候了20多分钟，大家终于搞清了自己的位置：售票厅里几百人，是昨天下午6时售票厅停止售票后放进去的。售票开始时间是上午8时，这些人至少提前了14小时在排队！除了售票厅的人，地下车库的几百人也排在我们前面，这些人是从昨天下午6时一直排到子夜零时的。保守估计，我们前面还有1000人的队伍。

　　“你们要买到票挺难的，明天再早点来吧。”保安善意地提醒道，但没有人愿意在这时打退堂鼓。1时，天桥上聚集起50人的队伍，在保安引导下，这些人步入地下等候室。

　　人山人海。走过三个挤满人的等候区，我们坐到了由停车库改造的等候室角落，一旁蓝牌子上写着大字“应急等候区”，每个人分到了一张彩色塑料小板凳：高不过30厘米，有绿、黄、紫、红四色，我分到的是黄色的小板凳。

　　2:00～3:00最后的幸运儿

　　坐下后，聊天成了无事可做之人最好的选择。

　　前面的男孩叫由志华，他和女友邹庆都是公司职员，这次准备回银川过年。他们本打算深夜在上海站买票，结果听到广播里一句“购买8日车票的乘客，请去上海南站”，就急冲冲跑来了南站。“谁知道这里还有这么多人，到底买不买得到票啊？”由志华不停拿这个没有答案的问题问自己。在询问了自己大概十多遍之后，他决定说服女友放弃等候，回家睡觉。

　　“我们还是再想想办法吧。”他向我们挥了挥手，祝我们好运。然后留下小板凳，消失在人群之中。

　　2时25分，地下车库满员，后面的人只能露天等候整夜。我感觉自己是幸运的———距离站在寒风中，只有25分钟之遥。

　　3:00～4:00一道算术题

　　应急等候区里，四个大声说着四川、重庆话的大学生成了最显眼的人。任杰、葛特、杨畅、王波都是上海大学的大二学生，学校购票只卖到2月3日为止，但他们的考试却要到2月7日结束，所以只能自己跑来南站彻夜排队。

　　“前面到底有多少人？我们能早点回去吗？”任杰看了几分钟的教材，然后放下书来问。于是我上上下下跑了半个小时，回来后给身边人做了一道算术题。

　　“售票厅里有26个窗口，目前每个窗口有20个人拿到了手写的牌子，这就是520人。第一等候区和第二等候区各有7排长椅，每排椅子坐38人，共532人。第三等候区158人，加上应急等候区我们前面的70人，一共1280个人，平均到每个窗口49人。

　　“不算太多。”寒冷冬夜，这对大家来说是一个不错的消息。

　　4:00～5:00睡着想家

　　困了。所有人都是。

　　来自阜阳的建筑工赵兴总也睡不安稳，他坐在板凳上，俯身贴着大腿，头放在两膝之间，不断地向下一冲一冲、一睡一醒。

　　赵兴在闸北的一个楼盘做泥水工，这是他第一次出来干建筑。“以前都是出去做小买卖，这次农忙完了之后有3个月，就跟村里人来上海了。”

　　他睡眼惺忪地说，明天（其实是今天）不去工地上工了，肯定不去上了。

　　“现在有什么想法吗？”我问了个不合时宜的问题。

　　“想回家。”

　　5:00～6:00一场风波

　　5时35分，地下等候室风云突起。

　　不知谁喊了一句“放号了！”几乎所有人第一时间从睡梦中惊醒。即使隔着围栏，人群还是在一瞬间不可抑止地向出口处拥去！临时等候区有人反应神速，抄近路几步冲进了第一等候区。前面还是推搡着向前，后面的人则想绕路冲到前面。

　　“全都坐下！”警察随即起身。人潮渐渐后退。几分钟后，很多人坐回了自己的座位。但不是所有人都能恢复几分钟前的平静。

　　罗建平被挤出了第一等候区———因为在所有人坐下之后，他没有位置可坐。“我是昨天晚上6点来的！我的东西还都在座位上呢！你问问周围的人啊！”混乱的几十秒钟时间，排在后面的人已经冲入了第一等候区，他失去早排6小时的优势。

　　“我可是昨天下午6点来的啊！”罗建平委屈地说。

　　6:00～7:00早餐来了

　　寒冷的冬日清晨，对一夜没睡的人来说，没有什么比一碗热粥更让人羡慕的。

　　早晨6时，南站工作人员很贴心地将早餐车推进了地下等候室，虽然品种不多，但此刻普普通通的粥、佐菜、包子、豆浆对于那些等候了一夜的人来说，已经是最大的满足了。赵兴买了几个热包子，吃得汁水从嘴角留下也浑然不知。

　　工作人员开始慢慢放号，第一等候区的人已经全部离开地下车库了。吃着热点心，看着人潮，希望似乎从天边飞回到眼前。

　　7:00～8:00阳光下的长龙

　　终于轮到我们了！城管队员将我们等候区的人领出，每人手中放上一张蓝色的塑料卡片，我的卡片上写着“151”。加上前面红色号牌的500人，再加上早就在售票厅的520人，我终于得到了自己准确的排位：第1171位。

　　走出车库的那一瞬，冬天的阳光打在脸上。“进去是黑夜，出来就变白天了！”葛特的一句话引起了大家的共鸣。我们终于看见了身前所有的队伍，他们正整齐地成“S”形排在售票厅前。当然我们也看见了身后的队伍———起码还有1000人，排到天桥前的广场上。

　　“后面还有这么多人，心理终于平衡了！”

　　8：00～9：00坚持到底

　　很近了，前面的队伍开始缓缓进入大厅。

　　在售票厅前的广场上，73岁的邵阿婆又出现了。3小时前，她和老伴一起慢悠悠地走进地下等候室，在工作人员的指引下，然后又慢悠悠地走到最前端。

　　“工作人员都看我们年纪大了，照顾我们。”邵阿婆说，她是为自己高三的孙女买去江西的车票，她和我们一样，等候了一夜。“小孩还要上课的，我们帮帮她。”

　　而此刻，她站在队伍的最前端，眼里没有一丝倦意。

　　一张通往春天的车票

　　8时45分，进入售票厅。眼前电子显示屏上，各地红色的“无票”和绿色的“有售”是如此显眼。售票窗外的人们似乎已经将所有的疲劳全都遗忘，全心关注着窗口吐出一张张粉红色的小票。

　　“没了，找个附近的地方。”“有的，两张360……”好消息和坏消息间隔地传出。任杰、葛特、杨畅、王波、赵兴都得到了好消息，罗建平则没有。

　　9时11分，到达窗口；9时14分，拿到车票。

　　即使最想买的成都、重庆、阜阳、长沙的车票已经卖光，只买到一张去北京的车票，9小时等候终于有了成果，我依然是如此失态。“终于！帮我拍张照吧！”我指着火车票上的日期对着同事大喊。

　　2月8日，立春已4天。

　　是的，这是一张通往春天的车票。

　　发改委：涨价已无法缓解春运压力

　　据新华社北京1月29日电国家发展和改革委员会秘书长韩永文昨日表示，今年春运铁路、公路票价不再上浮，是由于春运期间用价格手段已无法调节旅客运输需求。

　　韩永文在经济形势发布会上回答记者提问时说，以往价格上浮主要是想用价格手段缓解运输压力。但是，现在看来，春运旅客运输需求是刚性的，无法用价格手段调节。发展改革委这次要求铁路、公路不再上浮客运票价。

　　针对记者反映的一些地方公路客运票价仍在上涨的问题，韩永文说，价格部门要加强监测，如出现价格上浮情况，要立即纠正。欢迎群众监督举报。

　　铁道部：今年春运临客列车历年最多

　　据新华社北京1月29日电记者昨日从铁道部了解到，铁路系统今年春运期间将安排318对直通临时旅客列车应对客流，比去年增加17对，增长5.6％；加上图定直通客车同比增加4.5对，今年安排的临客能力为历年之最。

　　铁道部表示，铁路系统将加强对临客列车管理和临客乘务员培训，所有临客乘务员严格落实持证上岗制度。临客列车设施和服务努力达到规定标准，保证车内采暖、给水、照明、门窗等服务设施齐全，不具备条件的临客列车不上线运行。

　　从2月3日开始的40天春运里，铁路预计发送旅客1．56亿人次。春节前15天铁路客流将主要集中在北京、广州；节后25天客流集中的重点地区是成都、重庆、武汉、南昌、合肥及阜阳。