国产高速列车投入广深线运营 车次票价基本确定

　　白底搭配蓝色线条的车身、不锈钢筒状外形、宽敞如机舱的车厢……昨日下午3时，即将于明日正式在广深铁路线上运行的国产高速CRH1型列车正式向媒体亮相。今日，来自25家媒体的约50名记者将有幸成为首批旅客试坐往返广深。

　　噪音小启动快

　　据透露，明日将正式在广深线上运行的“快马”CRH1包括两侧车头在内，共有8节车厢，可容纳668名乘客。车厢分一等车和二等车。除第二、五、七号列车不能产生动力外，其余的车厢都能自己产生动力。广深机辆事业部动车组客车科科长许迎杰告诉记者：“CRH动力分散型列车的牵引设备全部在车底下，因此噪音小，启动和停止都很快，适合中途车站多的线路。”

　　目前，广深铁路上运行的“蓝箭”和“新时速”列车均是动力集中式。

　　六“快马”加盟广深春运

　　今年春运，

铁道部安排15列国产动车组CRH上线运营，其中6列车划拨给广铁集团使用，它们将担当广深线广州东至深圳间每日22对旅客列车运行。目前，已有4趟列车整修试运行完毕。据悉，春运期间“快马”暂时限制在时速160公里以内。广深线上运行的CRH1列车，由BSP公司(庞巴迪—青岛四方—鲍尔铁路运输设备有限公司)在青岛生产制造。

　　目前，广铁集团已有126名CRH列车司机、维修人员在北京交大、西南交大进行了集中培训，部分骨干还赴国外专业工厂学习，目前已有34人拿到“动车组”驾驶证——可担任时速200公里及以上列车的司机职务。

　　车次票价基本确定

　　据悉，CRH国产高速列车在广深之间的具体车次和开行日期已初步确定：广州东—深圳T971/2次、T871/2次自2月1日起开行；T771、T981、T781将从2月2日起开行。由于CRH1型列车只是取代原有列车运输旅客，因此票价将按照原价出售——一等座位单程票价75元，二等座位单程票价70元。

　　CRH1九大亮点

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　　车头设计呈梯形：和1月28日在上海上线运行的CRH2型不同，广深线CRH1型列车并没采用流线型车头突出设计，而是呈现类似梯形的斜面。

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　　车身宽敞如机舱：CRH1型的8节车厢分为两等：首尾的1号和8号车厢是一等车厢，定员72人，其座位布局是“2＋2”型，即左右各两个座位；除5号车厢外，其余5节车厢均是二等车厢，定员102人，座位布局是“3＋2”。普通列车的宽度仅为3.14米，而CRH1型宽度达到3.31米，车厢显得非常宽敞，使人仿佛身处大型客机的机舱。

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　　专设残疾人厕所：全车共有13个厕所，一等车厢内设坐厕，二等车厢内设蹲厕。5号车厢内设有残疾人专用厕所，该厕所占据弧形空间，比一般厕所宽敞，可放置轮椅等器具；厕所内有紧急呼叫按钮，此外，坐便器上方有一块小平板，放平后可供母亲料理婴儿。厕所全部采用集便器，沿途不污染环境。

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　　餐车设吧台：5号车厢是餐车，又可称为“酒吧车厢”，内设吧台，并有

冰箱、烤箱、

微波炉、电磁炉、电开水炉等设备。

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　　过道门自动感应：车厢内只有一对门，可由司机室操纵台控制开关，也可使用内外两个紧急开门按钮开启。车厢连接处设有过道门，有人通过时会自动开启，30秒内无人通过则自动关闭。

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　　紧急窗口可逃生：车厢内每扇窗均有遮光布，并设有紧急窗口。发生紧急情况时，可用紧急破窗锤击碎窗口，玻璃碎片自动形成圆滑碎片且不会飞溅。

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　　空调可自动调节：加热系统能在60分钟内使司机室的内部温度从0℃加热到20℃，空调系统在30分钟内能将客室的内部温度从40℃降至28℃，在40分钟内能进一步降至25℃。而这些都可自动进行。

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　　专设大件行李存放架：以前只有旅客头顶上的行李架可以放东西，CRH1每节车厢都设置了大件行李存放架。

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　　座位上方有阅读灯：每个旅客头顶都安装有类似飞机上的阅读灯。　　-新快报记者 邢冉冉 实习生 谢俊辉 通讯员 苏林 梁帅 谢小玲/文 陈昆仑/摄