站票座票同价是“国际惯例”

　　今年铁路宣布春运不涨价，紧接着，要求站票座票不同价的呼声也随之而起。铁道部有关负责人昨天回答早报记者提问时首次对此给予回应。有关负责人说，虽然在一个站可能没有座，但到了下一站就可能有座了。不可能就此区分开票价。而且二者同价也属国际惯例。“其它公共交通，有座和没座，是不是也应该按不同价售票呢？”这位负责人笑着回答早报记者。

　　这位负责人表示，其实这还是一个运输能力不足的反映，铁路每天提供的席位是242万个，但春运期间每天运输的数量是这个数字的两倍。站票的初衷是希望有更多的人能够回家。“希望大家对此能够予以理解。”对于新型空调列车的票价问题铁道部发言人王勇平说，铁道部也给予了高度的重视，铁道部已要求各铁路局对执行折扣价的新型空调列车要继续执行折扣价，不得恢复原价，这个态度是非常坚决的。王勇平称，到2010年，发达的铁路网将初具规模，到那个时候，将会形成客运专线、城际铁路、既有线提速线路、相配套的快速客运网，那个时候我们的运力就有了极大的发展，一票难求的问题就会得到很大程度的解决。