上海火车票优先卖给学生和民工团体所剩无几

　　“为什么我排在窗口第一个，但一开窗售票仍被告知没有我要买的票了？火车票尤其是长途票怎么就那么难买呀？”不少旅客致电114春运投诉热线，向本报提出这样的疑问。昨天记者走访了铁路上海站相关部门负责人，请他们来解疑释惑。

　　据介绍，目前铁路上海站的运输能力除安徽、江苏、浙江三省(管内运能)外的直通长途运输能力每天在4万人次左右，长途的直通列车一般编组为18辆，除去发电车、餐车、邮政车、行李车、宿营车等作业车辆外，可供旅客使用的车辆(包括硬座、硬卧、软卧)在13辆左右，运输能力为1000人左右。

　　但这1000张左右的车票，上海站只能发售票额的70%，剩余30%的车票按照运输方案要预留给前方各大站发售。而上海站的70%票额按照先团体、再一般的程序发售，即按照先学生团体、后民工团体再一般旅客的顺序预售车票，剩下的票额再进入窗口对外发售，发售车票的主渠道仍然是车站和全市的各个售票窗口。

　　今年到目前为止，车站发售的学生团体预售票为7.5万张，比去年7万张增加了7%；发售的民工团体预售票为17万张，比去年14.5万增加了17.2%。由此，形成每趟长途车真正到售票窗口的票额将大量减少，比如，上海至哈尔滨K56次列车，各席别总定员大约为1000张，其中417张预留给沿途各站，而在剩余的票额中，硬座200多张已先供应学生和民工团体了。

　　今年春运期间铁路上海站共开设了320个窗口，理论上讲平均每个窗口只能分到约1张多车票。所以，很有可能出现部分窗口排在第一也买不到车票的情况。

　　据了解，为了让更多的旅客能买到车票，近期上海站已对外公告，限定长途旅客每人限购5张车票，短途旅客限购10张车票。