倒开水倒得手臂酸痛

　　昨天上午10时53分，满载1200多名旅客的L216次民工专列徐徐驶离上海站，开始了前往成都的53小时行程。列车启动前20分钟，临客车队队长发现了一名陌生的乘务员站在15号车厢前，验票、放客，好生奇怪，禁不住上前问道：“你的胸牌呢？”这一问才知道，原来本报记者此次“新年新体验”内容正是跟随这趟民工专列体验列车乘务员的一路辛劳。

　　验票放客旅客顺利上车

　　其实，每个列车乘务员在正式上岗前都要在上海列车段接受一周的培训，而记者仅仅在前一天跟随乘务科科长学习了2个小时，所以昨天刚一穿上制服，心里还真有点忐忑不安。

　　上午发车前40分钟，记者来到15号车厢前，按照科长教的姿势，立正，脚尖呈45度打开，准备迎接大客流的冲击。据介绍，春运期间由于客流太大，所以乘务员在验票放客的同时，一定要保证自身安全，以防被旅客挤下站台；同时还要保证自己也要挤上车，以防漏乘。

　　临开车前10分钟，一大拨客流一溜小跑地冲过来，记者大喊一声：“把票都拿在手上。”也许是这身制服有点威慑作用，这批人停了下来，最终有序地在记者安排下上了车。

　　烧炉送水给农民工添温暖

　　上了车，第一步是用特制的钥匙闭锁车门，然后开启厕所。接着就是检查车厢。一路挤过车厢，老乘务员提醒记者注意观察行李架，架上的货物要按照“大不压小，重不压轻，方不压圆”的原则摆放，否则要让乘客改放。

　　接下来就是去烧锅炉，为车厢供暖。记者发现不少乘务员，包括编号为200的列车长的手掌都黑黑的，原来是干这个活干出来的。在列车长指导下，记者也往锅炉里添了两铲煤，算是给列车添了把温暖。

　　车到苏州站，列车长通知记者给乘客送水，我们拎了2把水壶，急急忙忙地下车来到站台上，敲敲车窗，让旅客们把水杯递下来，注满热水后再递回去，满满一壶水的份量可不轻，记者不一会儿就已觉得右臂酸痛。

　　列车长告诉记者，乘务员的工作不难，基本点就是“要让乘客喝得上水、吃得上饭、上得了厕所”，但在超载严重的春运期间，要做到这一点，每个乘务员都不得不付出加倍的辛劳。

　　体验了大半天之后，记者中途跳下列车，而列车上的40多名乘务员、安全员、售货员、广播员还要继续验票放客、检查行李、端茶送水、清扫卫生，但是看到满车农民工兄弟红光满面、谢意盈盈的笑脸，他们的心里也是暖洋洋的吧。本报记者张艳