昆明：站在国际大通道的前端

　　国际在线2月4日昆明消息（记者陈鸿燕）作为我国公路网中的重要节点，昆明不仅汇集了上海至瑞丽（GZ65）、二连浩特至河口（GZ40）及衡阳至昆明（GZ75）三条国道主干线；而且汇集了兰州至磨憨（西部开发省际通道之一）、厦门至昆明、汕头至昆明三条国家重点公路，以及国道213、108、320、324、326和多条生机干线公路。在最新的《国家高速公路网规划》中，昆明市还汇集了北京至昆明、重庆至昆明、杭州至瑞丽、上海至昆明、汕头至昆明、广州至昆明、昆明至磨憨等7条大线路。

　　昆明现在的出入交通主要依靠昆曲、昆石、昆玉、昆安及昆禄五大出口承担，而五大出口间的交通转换主要依靠二环路进行。二环路现状交通量已超过5万辆/日，过境交通与城市交通的互相干扰，形成了城市出口的瓶颈，而且给本已拥挤不堪的城市交通带来了更大的压力，带来了日益严重的交通问题。

　　在国家高速公路网规划和云南省干线路网规划以及市规划院原来提出的“8“字形绕城公路规划基础上，我市已委托交通部规划研究院编制了绕城公路总体规划布局方案。昆明绕城公路将由“两环线加五射线”构成，打通城市五大出口。

　　未来将形成昆明向嵩明、禄劝、安宁、玉溪、石林5个方向的对外公路通道，并通过二环线进行衔接。昆明的大交通格局将建成以环、射、连线构成的公路网，来满足区域内发展核与影响区之间、区域城镇节点之间、区域运输枢纽集散以及过境交通的需求。主要由北、东、南、西四大组团组成，依托规划中滇池环湖高等级公路网络及环湖铁路将各城区组团串联起来，形成“组团发展、生态穿插、有机联系、整体推进”的布局模式。

　　昆明将建成大容量现代综合交通系统，交通流量实现“时空高速”，并且突出经济、安全和高品质特点，实现城市交通与环境保护，城市绿化、城市景观和历史文化保护的发展目标协调，建成绿色交通系统，以现代交通系统支撑城市的跳跃式、可持续发展，构建现代交通网络大都市，为新昆明打造世界大通道奠定坚实的基础。站在国际大通道上的昆明交通必然会发生翻天覆地的变化。毋庸置疑，昆明将成为一个面向南亚、东南亚的重要陆地公路交通节点，昆明成为国际性大都市的第一指标已经初显。