厦门借鉴粤港通车模式 实现挂金门牌车辆可上路

　　厦门今年将推动厦金航线发展滚装运输业务，引导厦金港口企业开展集装箱运输，并借鉴粤港车辆往来管理模式，推动厦金、闽台两地车牌政策实施，实现车辆上岸。

　　在昨日召开的港口工作会议上，厦门港口管理局局长王勇军作出上述表示。

　　王勇军还介绍，厦金航线“搬家”问题已被提到议事日程，将尽快完成和平码头厦金航线的搬迁工作，启用国际旅游客运码头，增辟航班。

　　王勇军称，今年还将进一步完善五通至水头航道设施建设，加速推进五通码头至金门水头码头的海空联运工作，提升厦门港对台航运竞争力。

　　此外，厦门还将积极支持企业购置邮轮参与旅游客运经营，促进“厦门—台湾—那霸(日本)”邮轮客运旅游线路形成，推动邮轮经济发展；并配合有关部门争取大陆赴台游客改走厦金直航到台湾进行旅游商务活动，以“厦金直航”促“全面三通”。

　　厦今年办邮轮游艇大会

　　厦门市副市长潘世建在会上表示，厦门要建的是国际邮轮大港。

　　潘世建还透露，厦门还将举办2007中国邮轮游艇发展大会，“如有可能将这一大会永久性留在厦门”，将全球国际大邮轮公司吸引到厦门，将厦门港作为邮轮母港。

　　据介绍，目前，厦门已建成国际旅游客运码头和客运年检大楼，具备停靠世界最大邮轮的能力(可停靠14万吨级邮轮)，有气候优势，还有独特的历史文化。

　　限制小泥驳船参与施工

　　厦门港内屡屡肇事的泥驳船已引起有关部门重视。厦门港口管理局局长王勇军昨透露，今年，厦门将限制800方以下泥驳船参与港口施工，并严惩违规企业。

　　王勇军还透露，将研究出台港口优惠政策，近期已制定本年度港口收费优惠政策，拟提高集装箱国际中转、内支线运输和海铁联运业务的补贴标准，待市财政正式批复后即可公布实施。记者 张志鹏