市政府专题研究打通主城三堵点

　　昨日，市政府专题研究缓解主城区交通拥堵的规划问题，市规划局在会上提出了缓解上清寺至两路口、杨家坪、沙坪坝三角碑地区三大堵点的规划方案。

　　副市长余远牧表示，该方案客观可行，有关部门及相关各区要集中力量抓紧实施。

　　上清寺至两路口

　　拓宽中山三路南段

　　结合轨道1、3号线的建设和两路口旧城改造，在两路口规划建设交通换乘枢纽，使部分小汽车和地面公交方式可以便捷转换为轨道交通方式进入半岛地区，从而减少小汽车交通量，降低地面交通压力，提高进出半岛地区的客运能力。

　　针对中山三路通行能力不足的现状，通过增加南北向通道，分流江北与大坪方向的车流，提高上清寺与两路口间的车辆通过能力。

　　结合两路口环道内中山城市之冠的建设，规划一条东西向高架桥，方便环道内部车辆的进出，减少车流在环道上交织。

　　拓宽中山三路南段为五车道，调整中山三路公交停靠站位置，增加环道通行能力。

　　杨家坪

　　建设二环分流车流

　　建设分流道，分流杨家坪环道交通量，加快杨家坪环道东侧南北快速干道的建设，同时规划建设杨家坪二环路，切实分流杨家坪地区的过境交通，减小环道的交通压力。

　　依托公交换乘中心建设综合交通换乘枢纽，在轨道2号线杨家坪站东侧规划建设一个集轨道和公交车站于一体的换乘中心。通过地面公交与轨道交通的换乘，大大增强公共交通的吸引力。

　　同时，完善环道人行设施，减少人车相互干扰。

　　沙坪坝

　　构建立体换乘枢纽

　　加强对该地区建设总量的控制，强化对该区域土地开发强度的控制，减少交通需求，从根本上缓解该区域交通拥堵问题。

　　在中心区外围新建杨梨路、天梨路、平顶山路等分流道路，同时增加该地区路网密度，达到疏解交通拥堵的目的。

　　积极推动轨道线网建设，构建立体交通换乘枢纽，在沙坪坝火车站处规划交通换乘枢纽，实现轨道交通1、9环线与城市铁路、公交等多种公交方式换乘，将该地区居民进出交通方式向公交方式引导。

　　完善交通设施，规划新增公交停车港和人行过街天桥、地道等交通设施，减小人车相互干扰，提高道路通行能力。

　　记者 陈林网络编辑：甘健