排堵！中山三路拓宽 杨家坪修二环路

　　主城3大堵点——两路口、沙坪坝中心、杨家坪的排堵方案昨日出炉。市政府昨日召集规划、建设、交通等部门为主城堵点“把脉”，给出“妙方”。据悉，为了缓解春运期间菜园坝的交通状况，正月初八将在菜园坝大桥施工现场上，新开放一个匝道。

　　外环以内所有高速路拟入年票制

　　主城将形成“两环九射”的高速公路网。为分担城市道路的交通压力，外环高速公路建成后，外环高速公路以内的所有高速公路拟尽快纳入年票制，同时增加与城市道路的连接。

　　我市近期不会限制私家车

　　我市近期还不会出台政策限制私家车的发展，市委常委、常务副市长黄奇帆在昨日的排堵汇报会上表示，我市私家车仅30万辆，比起北京、上海不算多，主城主干道上的平均车速比北京上海高，重庆的人均道路里程、车均道路面积也比北京、广州、深圳等城市高，因此近期还不会出台政策限制私家车的发展。“限制私家车发展，是治标不治本”，黄奇帆说，工作任务还是要在多修路上。到2010年，我市还将在主城交通上投入230个亿，形成五横六纵一环六联络的快速路网结构。

　　停车场改用途 立即征费

　　停车占道是造成我市交通拥堵的原因之一。黄奇帆副市长表示，规划的停车场如果被开发商改为他用，将立即取消有关优惠，立即征收配套费，补交土地出让金。黄奇帆副市长还表示，为了不让滨江路闲置在那儿晒太阳，以后只要规划修建过江公路，都要与滨江路连通。余远牧副市长要求，今后部署的大容量交通的节点上，不搞建设项目，避免重演修建三峡广场形成堵点的情况。

　　渝中拟修双层地下高速公路

　　“渝中区要尽快启动地下高速公路的论证，如果可行，可以在2010年左右启动。”黄奇帆副市长昨天表示，渝中区是重庆永远的中央商务区，无论怎样分流，渝中区都是拥堵的，可以借鉴巴黎，修建地下高速公路排堵。渝中区地下高速公路的初步设想是，在地下深50米和80米的地方打12米宽的洞，分为两层，各四个车道，在地下连通江北嘴、弹子石和解放碑，成一个Y型。

　　修个隧道通重钢 5分钟到杨家坪

　　大渡口区政府有关人士昨日表示，计划修个隧道到重钢，可以直接提升重钢厂区的土地价值，届时，大渡口区到杨家坪车程5分钟，到观音桥15～25分钟。记者 金蓉 实习生 兰敏利/文苏小鸥/制图

　　本新闻共4页，当前在第1页1