广州市客管处否认节后增加3000出租车牌照

　　禁摩后首个春节“打的难”问题凸显，广州市客管处否认节后增加牌照传言，表示尚在调研

　　本报讯 (记者罗斯丁 实习生李琳) 禁摩之后首个春节即将来临，广州市民发现今年节前打的比往年更难，出租车成为节前最紧俏的“商品”。据最新数据显示，广州市16000多辆出租车的实载率已提升至六成，“春节后广州将增加3000个出租车新牌照”的说法在“的哥”口中流传。昨日，市客管处表示，近期“打的难”的确存在，但“春节后增加3000台出租车运力”的传言是不确实的。

　　［现状］打的累过跑马拉松

　　昨天下午4点多，记者在天河城南门看到，很多市民挽着年货等

　　另一名市民陈小姐在天荣路等了半小时依然无车可上，决定移师天河城碰运气。好不容易看到有的士过来，司机却告诉她要赶着交班。后来陈小姐不得不截停一辆载着乘客的出租车，请求对方载她一程。“这儿截车不容易，不如咱俩合搭一辆吧。”

　　“打的比跑马拉松还累，”等的士的乘客叹息道。

　　［传言］节后增3000个的士牌照？

　　今年1月起广州中心城区正式禁摩，使得市民对的士需求大增，因此今年节前“客多车少”的局面尤为突出。据交通部门的最新数据显示，广州市禁摩之后，出租车的实载率提高至六成多，有小部分车辆的实载率已高达七成。安通公司的吴师傅对记者说:“禁摩之后，从早到晚基本上没有空车。”

　　“的哥们”透露，这段时间行业内都在盛传，春节后广州将增加3000个出租车的新牌照，以解决“打的难”的问题。“市民反映‘打的难’，出租车的实载率也提升了，听说主管部门在考虑增加出租车新牌照。”安通公司的吴师傅说。

　　［行内］不赞成增加新牌照

　　广州的士实载率已提升，是否应该通过扩容来解决乘客“打的难”问题呢？广骏公司营运总监简庆森表示，目前该公司出租车实载率达到65%。“但一个城市在任何时候都能打的容易是不可能的。新增出租车牌照就好像人口生育一样，一旦增加了就降不下来，而且到一定程度就会产生问题。”

　　大部分“的哥”也认为，增加的士只会加重路面交通压力，对解决问题毫无帮助。

　　市客管处:实载率超七成才考虑扩容

　　昨日下午，广州市客管处负责人向记者表示，春节后增加3000台出租车运力的传言不确实。

　　该负责人透露，目前交通部门正在对出租车市场进行一项调研，针对广州是否应该增加运力、如果增加运力后将如何引导市场经营等方面作调查研究，对运力增加的问题政府部门不会草率决定。”

　　该名负责人说，“打的难”只是上下班尤其是下班高峰期时特别突出，夜间出租车空载率比较高。

　　这名负责人说，交通部的有关文件要求，城市出租车运力投放需要慎重，按照一般的交通运输规律，如果实载率一直高于七成的话，就应该考虑扩容。现在广州出租车上座率达六成多，还没有达到交通部扩容的标准。而且，出租车增加运力除了考虑市场需求外，还应该统筹考虑公交车、地铁等大交通出行如何协调发展等问题。(