出租车懒得去市中心 "交接班"能成拒载理由吗?

　　本报讯“时间来不及了，要交接班。”平时乘坐出租车，类似这样被婉言谢绝的尴尬很多人都遇到过。岁末年关春运期间，随着出租车生意愈发红火，这样的尴尬频繁发生。很多市民纳闷：交接班就能成为拒载的理由吗？

　　七八辆空车就是不带客

　　崔征宇从北京回老家，前天晚上6点左右，他从环城南路打的去阜南路一酒店，赶着参加朋友的婚礼。结果在环城南路和徽州大道交口苦等40多分钟，都没有打到出租车。“起码有七八辆的士，明明是空车，就是不带客。有的一问地点，就说要交接班，婉言谢绝。”崔先生气愤地说。

　　明明是空车，却以交接班为由不带客。昨晚记者就亲身经历，当晚7时零9分，记者在东至路炮兵学院门口打车去百花井，7时16分，拦下一辆大众出租车，司机听说是去百花井，摇摇头说要交接班，来不及了。8分钟后，第二辆夏利出租车亮着空车灯缓缓驶来。“百花井啊，不同方向，我在南门交接班。”在20多分钟的时间内，七八辆空出租车婉言谢绝了记者的打的要求。

　　拒载投诉一个字“难”

　　“百花井多堵啊，上下班的高峰时间段，太不划算。”好不容易一辆大众出租车带上了记者，听记者在诉苦，司机笑着说：“20多分钟在市区最多就赚个十几块，在外围（二环路以外）怎么着也有20多元。”据他介绍，像百花井、三孝口、市府广场等交通节点，很多司机都不愿意去，又不好拒绝，交接班便成了最好的理由。不过这位司机也直言相告，根据规定像这种亮着空车灯却以交接班为由婉言谢客是属于“拒载”。“如果司机把空车灯按下来，说明要交接班，不同方向不带客合情合理；如果亮着空车灯，按规定是不能拒载的。”

　　既然是拒载，为何还能频繁上演？一些驾驶员也道出了其中的原因。“投诉拒载不是简单的事情，投诉者先要写书面的投诉材料，还要有相关的证据，主管部门的调查一般也要些时日。”据他介绍，除非特别较真的乘客，多数情况下，大家还是息事宁人。

　　但不少市民都认为市中心人气聚集，市民有事打车前往，出租车司机首先应该满足乘客的需要，而不能图自己的方便。特别是当前全市都在致力营造一个优良的投资环境的时候，高峰时间段懒得去市中心，以交接班为由拒载，不仅耽误乘客的时间，也有损行业和城市的整体形象。

　　（藕海滨）