春运临客服务不“缩水”

　　【导语】

　　这两天，春运铁路客流逐渐增加，那么车站和车上的秩序到底怎么样呢？我们的记者近日坐上了一辆由北京西站始发 的长途列车进行了体验。一起看一下。

　　【正文】

　　为体验春运期间临时长途旅客列车的真实感受，记者专门选择了由北京西开往南昌的热点路线。2月6日中午，记者 来到售票大厅，购买到达“北京-南昌段”中间站——衡水的临客车票，厅内售票窗口前，并没有记者想象的那么多人，秩序 也比较好，记者很快就排到了窗口，但由票源紧张，只买到了次日傍晚18点50分发车的无座票。

　　【正文】记者六点十分来到候车大厅，却并没有看到人们排着长队剪票的场面，原来考虑到这趟车乘客较多，该车次 特意将剪票时间提前了20分钟，保证正点发车。

　　[记者现场]

　　这就是从北京西站开往南昌的L91次临时长途客运列车，途中经过菏泽、商丘、阜阳、九江等集中返乡目的地，是 客流量较大的车次，一会儿我将乘坐这趟列车体验春运的旅途。

　　【正文】记者刚刚走到硬座车厢门口就遇到了这样的一幕。

　　[现场]列车员同期：小心钱包，小心手机，没有座位的可以到前边的卧铺车厢打散座。

　　【正文】原来为了应对客流，这趟列车取消了卧铺，将每节卧铺车厢的下铺也分别贴上序列号按硬座供乘客乘坐，为 避免部分车厢严重超员，将一些乘客分流到卧铺车厢，登记后，把靠窗折叠座和剩余的零散卧铺座位提供给大家，很快记者在 卧铺车厢里找到一个座位坐了下来。随后记者又走进附近的硬坐车厢看了看，虽然还是有很多人在过道里打站票，但通过列车 员分流乘客、帮助归置行李等做法，刚上车时看到的那种人贴人、行动困难的场面，的确得到了缓解。

　　[现场]列车员在疏导乘客5秒

　　【正文】除了这个灵活应对的措施，记者还发现这趟临客另外一个引人注意之处，每节车厢都配有一个小型锅炉。而 且每隔半小时左右就有工作人员往里面加煤。

　　【同期】工作人员

　　因为这趟车是绿皮车，没有空调，只有定时烧煤，才能保证车厢温度。

　　【同期】工作人员

　　如果要让乘客不觉得冷，我们就必须保证车厢里的温度不低于16度。

　　【正文】列车运行一段时间后，记者用温度计测试了一下车厢内的温度，度数接近25度，在这样的温度下，乘客休 息的时候不会着凉。

　　火车停靠在衡水站时，时间为晚上10点50分，比预定时间晚点5分。由于下车乘客较少，并没有记者想象中的拥 挤场面，很轻松地检票出站。