综述：一名铁路维修工的35个除夕夜

　　新华网济南2月17日电(记者吕福明) 17日17时45分，伴随着一阵长长的汽笛声，北京至济南的Ｔ35次列车提前进站了。58岁的维修工路俊德与他的同事们早已在站台上等候，这已是他当天参与检修的第7列火车了。此时，远处的鞭炮声也愈来愈频繁地响起了。

　　自从到济南铁路局济南车辆段以来，路俊德已有35个除夕夜坚守在铁路上，至少有20个年头没能在家吃年夜饭了。在铁路维修工的概念中，春节是属于铁路的。一身藏蓝布工作装的老路边干活边风趣地说：“我们这些人啊，都卖给铁路啦！”

　　在发电车乘务组72名职工中，路俊德是年龄最长的一位，同事们亲切地称他为“路大爷”“路老”。他所在班组的任务，就是保障列车电力正常供应，及时检修、排查发电车故障。

　　这个除夕，段上临时增加了7列火车，班组检修的列车达到23辆。由于列车停靠时间缩短，老路与同事们的检修任务变得空前紧张，一天要工作10个小时以上。有时为排除故障，在闷热的机房一干就是四五个小时，内衣早就被汗水打湿了。

　　作为一名铁路老技工，老路无疑是同事们的主心骨。在这些来自德国西门子、美国康美斯的发电机组面前，老路就像一名老中医。几十年的检修工作让他练就了一手绝活，他眼瞅、耳听、鼻嗅，就能基本判断发电车上的故障。他常跟伙计们说：“干我们这一行的，谁干得多，谁得到的就多，靠的是经验，而不是聪明。”

　　还有两年老路就该退休了。这么多年来，他很少有时间陪老伴散散步。老路说，他最大的愿望就是能陪老伴一起看看大海，啥事都不想。而眼下，最令老路感到欣慰的是，他这几天检修过的车辆都能平平安安地回来，旅客都能安全到家过大年。