嘉华大桥北侧合龙误差不到1颗米

　　这是嘉华大桥首个合龙的边跨，主桥预计于6月完工，建成后是我市南北快速干道的重要节点

　　26日晚，技术人员正在嘉华嘉陵江大桥仔细记录工程状况。本报记者陈羽啸摄

　　本报讯（记者蒋艳）经过26个月的施工，拥有双向8车道、桥宽37.5米的亚洲第一宽桥———嘉华嘉陵江大桥主桥的北侧边跨，昨日上午9点顺利合龙。预计主桥于6月完工，建成后成为我市南北快速干道的重要节点。

　　洒水为大桥“皮肤”保湿

　　今年春节，嘉华大桥主桥现场400多名施工人员没有回家，他们留守在工地上，对大桥上游北侧箱梁边跨合龙做最后的准备工作。由于嘉华大桥采用挂篮悬臂现场浇注施工，最近以来白天的温度较高，较大的热涨冷缩增加了工程难度。施工人员只得不停洒水，为大桥的“皮肤”进行保湿，以降低较高温度带来的涨缩变化。

　　16℃以下开始合龙

　　施工方中铁八局一公司的技术人员介绍，合龙北侧边跨的前期工作做得十边周全。风力在合龙中十分重要，刮风可能造成合龙段两侧摇晃，产生较大误差，而嘉华大桥合龙的误差不得超过5毫米，不到一粒米的长度。嘉华大桥合龙的温度也必须控制在16度之内，经过24小时不间断观测，项目部决定夜间进行合龙。27日凌晨2点，等到了合适温度的施工人员，立即将混凝土小心翼翼地浇注进缝隙的“骨架”里。

　　水箱当秤砣平衡边跨

　　据介绍，由于合龙段的一侧为悬空边跨，技术人员在悬臂边跨下方加了一个重达35吨的水箱，就像是一个巨型“秤砣”，平衡了合龙浇注混凝土时陡增的重量。昨日上午9点合龙段浇注完毕，成功与边跨两侧相连后，“秤砣”水箱里的水也全部倾倒。

　　嘉华大桥主桥主跨为252米，两侧边跨均为138米，北侧边跨合龙段宽2米，长17.5米。北侧边跨也是嘉华大桥“三跨”中首个合龙的边跨，3月份将合龙南侧边跨，预计4月主跨可以顺利合龙。