广州自行车赃车贩子提供防盗服务(图)

　　昨日下午，公安部等六部委召开电视电话会议，决定于今年3月至7月在全国开展治理自行车被盗问题专项行动。我国每年被盗自行车近400万辆，其中电动自行车70多万辆，经济损失超过20亿元。虽然在当天会上发言的多为北京、天津等北方城市，但对于自行车正迅猛增长的广州而言，解决自行车被盗问题也具有现实意义。

　　自行车被盗在广州到底情况如何，市民的自行车又存在怎样的安全隐患呢？记者就此展开了调查。

　　文／欧阳晨、谭秋明、陈翔 通讯员罗裕秋、龚宣、

　　现状

　　自行车集体上牌忙

　　据悉，目前全国自行车保有量达4.7亿辆，其中

　　越秀公安分局交通科黄科长昨日告诉记者，进入2007年之后，越秀区平均每日的自行车上牌数在二十辆至三十辆之间徘徊。而在2006年10月前，越秀区（包含老东山）自行车的上牌数平均每天不会超过两辆。今年元旦长假后七天，平均每天有五十辆左右。中心城区的天河、荔湾等地，情况都大致相同，荔湾还相对高点。

　　根据记者了解，这些天来，广州市还出现了为自行车集体上牌的现象。如儿童医院，不久前就给120辆自行车集体办理了牌照上牌，广州市电信局也有110辆自行车正在申报当中。只是，目前广州市的自行车保有量到底有多少，却受限于自行车不用年检的规定难以统计。

　　记者暗访

　　海珠桥天光墟车贩不断“做大”

　　广州市民对自行车的强烈需求也使得赃车买卖开始流行。不久前，本报记者在海珠桥就发现了一个专卖自行车赃车的天光墟，每天凌晨3时起，这里就陆续有车贩推车上桥开卖。到上午8时才匆匆散去。进入2007年之后，这个天光墟更呈现不断“做大”的势头，从原来只在桥南一侧叫卖逐渐发展到遍及桥北海珠广场一带。这里的车贩甚至对记者说，广州马路上跑的车有七八成是他们的货！

　　凌晨5时，海珠桥南面的桥脚处，几个男子守着三四辆半新自行车围在一起。6时多，桥上的车辆逐渐多起来，一支20多人的车贩队伍出现在海珠桥面上。

　　记者仔细一看，发现车贩所推的自行车大都有八九成新，种类也不少，有变速车、山地车、折叠车等，每辆车上的车架号码都清晰可辨，只是没有上牌。这时，一个中年妇人主动上前向佯装买车的记者推销起来：“我这辆车很耐用，又坚固，踩（骑）起来很舒服的。”

　　另一个自称“肥佬”的车贩将记者带到桥底东面，不到三分钟，推出一辆崭新的女装钛合金自行车，他以手势示意，这辆车开价仅180元。记者说：“这些车，没有牌的，骑出去会不会惹麻烦啊？”“没事的！百分之九十的市民都在我们这里买车。我们天天都卖好多车的。”

　　赃车贩子竟提供防盗服务

　　当天下午4时，记者再次来到海珠桥南面桥脚，桥脚东侧的一个自行车修车档正在进行赃车买卖。一对年轻夫妇和修车档主正讨价还价。“这附近一带，卖赃车的贩子多得很，你随便问问就有人领你去看货。”买过几次赃车的李先生熟知行情，“半年前，几十块钱就能买辆不错的车，现在，最低价也要100元。”

　　记者故作不解地问：“骑赃车不怕出事吗？”李先生指着档主称：“你问问他会不会出事。”档主立即拍着胸脯说：“不会有事的，从南边偷的我们拿到北边卖，从北边偷的就拿到南边卖，从来没出过任何问题！”

　　记者假装挑中了摆在修车档一侧的一辆24寸女装车，李先生马上提醒：“这里有一条龙服务的，谈好车价之后，他会问你要不要买防盗锁和上牌，最多不超过30块钱。”记者问：“你享受过这种一条龙服务？”“当然啦，不然怎么敢骑着车满街乱跑啊！”