新疆13级狂风吹翻旅客列车 造成至少3死87伤

　　图为事故现场。

　　营救伤者。

　　修复铁轨。

　　现场警戒。

　　事件：2月28日1:55，乌鲁木齐——阿克苏5807次列车遭遇13级狂风被掀翻，造成至少3人死亡、87人受伤。

　　地点：南疆铁路珍珠泉至红山渠间42公里＋300米处。

　　昨日1:55，乌鲁木齐开往阿克苏的5807次旅客列车遭遇13级狂风，狂风将该列车吹翻，造成至少3名旅客死亡，另有几十名旅客受伤。事故发生后，当地有关方面迅速组织营救，铁道部副部长胡亚东已赶赴现场……

　　■现场

　　旅客列车轰然倒下

　　昨日凌晨1时55分左右，从新疆乌鲁木齐驶往阿克苏的5807次旅客列车，行至南疆线珍珠泉至红山渠间42公里+300米处(吐鲁番境内)，遭遇罕见狂风。这里在乌鲁木齐以东120公里左右，是闻名全国的“百里风区”，自然环境异常恶劣。风速高达13级的罕见狂风，将5807次旅客列车9至19号共11节车厢刮得脱轨翻倒。11节车厢中，有10节为卧铺车厢，1节为行李车厢。被刮翻的车厢横七竖八地躺在地面上，车厢中间夹杂着一些杂物，事故现场一片狼藉。

　　“轰的一声，

　　我摔到天花板上”

　　35岁的湖北黄冈人周杰和他的妻儿当时正好乘坐该列车，周杰讲述了自己遭遇的惊险一幕:凌晨1时许，列车从吐鲁番驶出不久，车外就飞沙走石、狂风大作。列车大约走40公里，他所在的10号车厢车窗就被飞沙打碎，一股刺骨的冷风迎面扑来。他坐起身来，刚要从中号铺下床查看，车厢猛的一斜，身体一下子失了重，还没反应过来，就觉得重重摔到了地上，四周漆黑一片，什么也看不到。伸手一摸，下面是车厢天花板上的气孔。“翻车了。”周杰活动了一下手脚，裹在被子里的他没有受伤。他连忙爬起来，摸索着去寻找妻子和儿子，一伸手，妻子正抱着儿子坐在旁边。“儿子没事吧。”周杰话音未落，受了惊吓的儿子大哭了起来。“我们娘俩都没事，快看看对面孕妇怎么样?”妻子的提醒让周杰想起，对面卧铺是一对东北夫妇，女的还怀有身孕。

　　“被子裹着呢，没事。”得到对方安全的答复后，周杰让大家不要动，他先爬到车外看一下情况。沿着车厢向前爬去，约四五米有一个车窗有两个人影，“嘿，醒醒。”周杰顺着车窗过去，触手粘粘糊糊的全是血，卡在上面的人是一男一女，两人手脚已冰凉。“死人了。”周杰心里一沉，他摸黑向前爬到了第二个车窗，那里破了个大洞，一个小伙子正往外钻，周杰也跟着钻了出去。

　　外面狂风大作、飞沙走石根本站不住，周杰借着远处的亮光看了一下，列车脱轨后断成数节翻在了山坡下。周杰立即打电话向乌鲁木齐、吐鲁番110、120、119报警。

　　事故造成了重大伤亡。据悉，目前已证实至少3名旅客死亡，87名旅客受伤，其中5名旅客重伤(中国广播电台报道称，事故造成5人死亡)。被困的群众达1100余人，其中妇女有350余人，老人有70余人，小孩有90余人，最小的小孩才1岁左右。

　　■营救

　　铁道部副部长奔赴现场

　　事故引起铁道部和新疆维吾尔自治区领导高度重视。铁道部部长刘志军立即赶到铁道部调度中心组织事故救援工作，并派出以副部长胡亚东为首的工作组奔赴新疆事故现场组织指挥救援。自治区党委、政府也派员紧急救援。

　　乌鲁木齐铁路局、自治区安监局和吐鲁番地委、行署立即启动紧急预案，铁路和地方先后组织工务、客运、公安、武警、消防、医务等近千名工作人员赶赴现场，并及时开出救援列车和车辆，全力以赴抢救伤员，组织复救，尽快开通铁路运输线。

　　“让老人和孩子先走”

　　“别慌乱，大家千万不要吸烟，不要用明火”，车厢翻后，大家发现车顶的灯一碰就亮，这说明车厢漏电。所有旅客立刻警觉起来，并互相提醒着。

　　慌乱很快过去。年轻人商量着如何逃出险境，但很快他们就发现，根本出不去——被风沙打破的车窗变成了车顶，大风从车顶灌入车厢，根本探不出头，只有等待。乘客的镇定在互相感染，车厢里一片安静。

　　两个多小时过去了。“有人受伤吗?”车厢外传来了喊声。

　　出事地点离最近的城市吐鲁番至少有70公里，在这么大的风中救援人员不到两个小时居然赶到了。乘客宿传义说:“最让我感动的是，在大家有秩序地爬出车厢时，老人小孩是最先出来的。没有说更多的话，谁都觉得就该这么做。”

　　营救车辆的大灯刺破了事故现场的黑暗。狂风给救援工作带来巨大困难，人在风中很难站住。记者看到，一位救援人员在狂风中被吹来吹去。只要张口说话，风沙立即灌入口鼻。12级大风夹杂着沙石狂扫一切，没有任何停歇的意思。记者露在风中的手背如被刀割。现场的营救人员，脸部也被风沙蹭破。

　　最先赶到现场的是当地的铁路机务段职工。从4点一直到10点最后一名受困人员被救出的6个小时里，他们手拿铁锨、十字镐，一直不停地挖掘，为车厢里的乘客挖出一个个脱困的出口。

　　托克逊县武警某部的干部战士，站在侧翻的车厢旁，用身体排起人墙，为脱险的乘客遮挡风沙。乘客之间的克制、镇定、互帮互助，救援人员与乘客之间的真爱也在大风中飞扬。

　　车厢下救出一条腿

　　韩建伟是一名列车巡检员，当时他正在列车的宿营车厢里休息，翻车时他被甩出窗外后一条腿压在车厢下。救援人员用电焊将压迫他腿部的车厢解体后将其拽出，韩随即被送往就近医院救治。韩建伟是最后一名被抢救出来的伤者。

　　托克逊医院接87伤者

　　昨日上午11时30分，记者连线了距离事发地点最近的新疆托克逊县医院，该院副院长塔女士介绍：今晨5点接到首批受伤人员，其中1人途中死亡。该院经检查，确认87名乘客受伤，其中重伤5人。5名重伤者中有一人休克。

　　武汉晨报、新华社等媒体供稿

　　■原因

　　中央气象台：瞬时狂风吹翻列车

　　来自中央气象台的监测资料显示，吐鲁番地区当时并未观测到沙尘暴天气，火车脱轨应是瞬时特大风力所致。据测风仪记录，列车脱轨地点瞬间风力达到13级。

　　中央气象台首席预报员杨贵名表示，根据吐鲁番地区两个观测站提供的气象资料分析，当时两个观测站只观测到浮尘天气，并没有沙尘暴的信息，因此如果火车脱轨是由于气象原因，应该是因为瞬时风力比较大。

　　■后续

　　11：30恢复通车1100余名旅客被安全转送

　　记者昨日从乌鲁木齐铁路局了解到，救援工作基本结束，1100余名旅客分别乘坐救援列车和大轿车转往目的地，受伤人员也被及时送到事发地附近的吐鲁番和托克逊医院进行救治。 7时48分，1100多名旅客分别乘坐列车和大轿车离开事发地点，转往目的地;10时，最后一名受伤人员被救出。

　　记者同时了解到，经过全力救援，南疆铁路也于11时30分恢复运输。

　　铁道部：伤亡旅客将获赔偿

　　针对脱轨事件造成的旅客伤亡，铁道部新闻发言人王勇平明确表示将给予相应赔偿。据介绍，目前全国铁路火车票都包含相当于票价2%的运输安全保险费，但最高赔偿额仅2万元。铁道部还将根据旅客具体伤害情况，给予相应的经济赔偿。

　　记者还从铁道部了解到，为减轻强风沙对铁路运输的威胁，铁路已经投资13亿元在百里风区修建上百公里的防风墙，但该防风墙只是沿铁路大动脉兰新铁路修筑，而南疆铁路沿线并未修筑。根据铁路相关运营要求，列车经过百里风区时，小风情况下列车要限速到每小时30公里，七八级风的时候限速每小时5公里，10级以上的大风就要被迫停车等候。

　　■链接

　　听南京“老新疆”描述吐鲁番大风

　　曾在新疆从事多年野外工作的南京地质古生物研究所廖卓庭研究员告诉记者，事发地点应该是乌鲁木齐往南疆去的公路和南疆铁路的交叉口，再往西70-80公里就到了吐鲁番盆地的西尽头，又要翻天山了。这个风口地区除了几个沙丘一无遮拦，铁路比附近的托克逊县城还高出一些。据他介绍，在吐鲁番盆地周围有多个风口，吹翻火车、汽车的事情时有发生。风口往往是天山山脉上的一个豁口，像个喇叭一样把沿山坡、河流前行的风挤压到喇叭口，所以吹出来的风特别大，如果是沿山坡下降的冷空气冲出来还会形成怪异的旋风。哈密的几十吨重的空油罐车能吹出一公里以外。有一回他们的越野车被吹翻，人倒可以躲在车后，一小时后风过了，迎风面的车身好像被砂轮磨过一样。这些年有的铁路沿线建起了防风围墙，但是一场风过，枕木还是会被流沙埋了。通常每年的3、4月份才是大风频繁的时期，今年这么早就发生这样的大风是早了点。

　　大风对这些地区的影响当然是巨大的。大家熟知的达坂城就是一个处在风口的镇子，城外的老树都齐刷刷地向一侧倾倒，附近还建有亚洲最大的风力发电厂。当地有句俗语：“达坂城一年两阵风，上半年一阵，下半年一阵。”附近的白杨河河口的地貌20年来已经面目全非了，老廖记得20年前，河口有一片美丽的杨树林，有人家有几亩地，是个漂亮的庄园，如今因为洪水因为大风，杨树林没了，农田被风磨了被沙埋了，成了戈壁滩。可是自然环境这么恶劣的风口地区又往往是交通要道，因为山脉的豁口可以减少翻山越岭的难度，例如312国道走的就是达坂城这个山口。 廖 卉