北京首次推出的两会交通预报制度

　　3月3日下午，在连绵春雨的滋润中，举世瞩目的全国政协十届五次会议拉开帷幕。

　　会议召开前的一个半小时，住在“两会”代表驻地丰台区京丰宾馆附近的笔者有事要外出，在车上先收听了来自北京市交管局的“两会”交通情况预报，紧接着调整了行车路线，不仅避开了在“两会”代表驻地附近的临时交通管制，反而还节约了时间。

　　北京市交通管理部门首次推出的“两会”交通预报制度，使众多和我一样外出的市民明明白白地享受了属于自己的知情权，这不能不说是今年两会的一个亮点。正如来自河南的全国政协委员们所表达的那样，今年参会是最安心的，因为能与北京市民平等地使用道路资源，不再享受某种特权。

　　从2003年开始，“两会”期间交通不便状况开始改观，当年，“两会”车辆不再享受一路绿灯的特权，而是与社会车辆一起等待红灯；2004年，参会车辆占路时间压缩至40分钟以内，在交通要道，“两会”车辆和社会车辆开始交替放行，社会车辆每次放行30秒；2005年，在交通管制期间，允许社会车辆借用公交专用车道；2006年，在会议车队从驻地出发前15分钟至20分钟，利用电子显示牌等提前告知社会车辆相关交通占道情况。今年的便民举措更是迈出了一大步，首次推出了交通预报制度，具体做法是：在每次大会开会前2小时、散会前1小时，通过广播、网络等媒体和室外交通显示屏等传播渠道，向社会发布将要受到大会交通影响的区域、时间以及绕行路线、出行注意事项。这使得广大市民足不出户就可了解会议期间的交通情况，从而可以从容安排自己的出行计划，按部就班地安排工作和生活。此外，社会车辆的放行时间由30秒增至40秒，以提高其通行能力，最大限度地降低对市民出行的影响。

　　“政府这样做很好，就应该考虑和照顾到老百姓的日常出行。”整天在路上奔跑的

　　从30秒到40秒，从15分钟到2小时，这两组数字说明一个问题：各级政府部门心中只要时刻装着百姓，随时随地为百姓排忧解难，在管理上就会想方设法地科学化、人性化，从而最终达到行政为民的目的。从今年“两会”交通管理的实际效果来看，交通管理部门松了一口气，群众的满意率也大大提高，真可谓是一举两得的好事。（记者 任 涛）

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