湖南团代表打电话为铁路第六次大提速建言

　　本报北京专电(特派记者 唐薇频)“铁道部这么快就派专人主动上门来与代表衔接，给了我们一个意外的惊喜！”昨日下午2时刚过，在湖南团驻地，一场特别的座谈会在这里举行。对话的双方是湖南团戴菊芳等5位代表和铁道部运输局局长苏顺虎和客运处处长杜欣。

　　原来，前日下午接到全国人大代表戴菊芳的电话后，受铁道部部长刘志军委托，铁道部运输局局长苏顺虎等2人专程来听取戴菊芳等5名代表关于客车停运和货运业务的意见。从打电话到与铁道部派来的专人见面，不过22小时。如此迅速的回应，让代表们直呼意外和满意。

　　代表电话打到

　　今年4月18日，铁路将进行第六次大面积提速调图。戴菊芳等代表了解到，这次提速调图，永州火车站将有5对客车停办客运业务，即：T5/6(北京西—南宁)T39/40(深圳—桂林)、K157/158(北京西—湛江)，K149/150(上海—湛江)、1627/1628(郑州—南宁)。同时，邵阳火车站加开邵阳至上海K575/576次。

　　“今年春节我恰好值班，2月5日到铁路上去看情况时发现，15日的火车票就买不到了，旅客滞留情况非常严重。”戴菊芳说，永州是劳务经济大市，每年到珠三角和

　　“这5对列车尚未停办情况就已如此紧张，一旦停办对永州百姓出行影响将极其巨大！尤其是前往北京方向的火车，原本就只有3对，这一下子却要砍掉2对。”为此，戴菊芳和其他几名永州籍全国

　　吁请保留永州站两对客运列车

　　“请求T5/6、T39/40继续保留永州站办理客运业务。”戴菊芳等代表在电话中说。代表们认为，永州站区位优势明显，其成为湘南一大交通枢纽和物流中心的交通网络格局正在形成。

　　“尤其重要的是T5/6次是永州站(原为冷水滩站)的老牌车、感情车。永州站每年往北京方向的旅客多达9万多人，仅春运期间就有2万人左右。”戴菊芳代表说，在永州火车站，无论是南来北往的商人，还是公务人员、学生及社会各界人士都选择乘坐这趟车，很多往天津、内蒙古等地的旅客也必须乘坐这趟车到北京中转。得知调图将停办客运业务的信息后，永州各界百姓纷纷要求T5/6次在永州车站继续保留客运业务，并保留通往深圳的T39/40次在永州站的客运业务。这次全国“两会”上，戴菊芳、谢朝月、李建新、黄培劲、李俊湘等5名代表决定将580万永州群众的强烈呼声向铁道部反映，希望铁道部对有关客运线路和货运业务进行适当调整。

　　铁道部第一时间回应

　　没想到这个电话立即就有了回应，铁道部部长刘志军获悉后马上要求有关人员与代表联系，听取代表意见。下午2时刚过，苏顺虎一行就比约定的时间提早来到了代表团住地。

　　“从代表们反映的情况来看，出行方面确实存在一些问题。在现有条件上，可以考虑进行适当的调整。”听完代表们的意见后，苏顺虎表示，将向铁道部领导汇报，充分考虑永州的实际情况，力争给代表和永州群众一个满意的答复。