人大代表建议打破汽油价格联盟

http://www.sina.com.cn 2007年03月05日03:59 今日早报

  2007年2月10日,中化道达尔燃油有限公司在北京的两家加油站,在限定的时间内将每升汽油的价格下调5角,前来加油的汽车一度造成当地交通堵塞,从而揭开了一项被尘封多年的油价政策——原来汽油也能降价!在今年的两会上,油价垄断成为代表委员们热议的话题。

  “垄断让政策成为摆设”

  目前,国内的成品油批发业务集中在中石油和中石化两家,而零售商既有中石油、中石化,还有大量的民营企业,但零售油价都由中石油和中石化根据发改委公布的中准价确定。

  这次降价带给人们最大的冲击是:原来油价也可以下降。接受记者采访的绝大多数车主认为,国家公布的油价不存在讨价还价的余地。甚至有人质疑,这种降价是否违背国家政策。

  “2001年出台的政策明确规定,售零商可以在国家公布的中准价基础上,上下浮动8%。”全国政协委员冯世良说,“为什么8%的浮动政策成为摆设呢?根源在于中石油和中石化长期形成的价格联盟,从来没有按国家政策浮动过。中化道达尔的降价行为,至少让我们明白一个道理:企业的垄断行为,既损害了群众的知情权,又消解了国家政策。如果不消除垄断,再多的惠民政策,最后都无法使群众得到好处。”

  全国人大代表、福建新大陆科技集团董事长王晶说:“五角钱引发抢购潮有三点启示:一是有车族多了,而且会越来越多;二是汽油成了‘日用品’,大家对油价很敏感,油价牵涉面很广;三是引入外力,打破中石油和中石化的价格联盟成为当务之急。”

  成品油价格机制该改了

  中化道达尔的降价行为,虽然让人们看到了死水一潭的成品油市场泛起丝丝涟漪,但五角钱的降幅、限时的销售,让寄希望于通过外力破除成品油垄断格局的人们不免失望。

  全国人大代表、湖南师范大学教授凌宇说,成品油批发市场开放后,我国成品油市场将逐步形成国有大型石油公司、跨国石油公司和社会经营单位共同参与经营的局面,竞争不可避免,将使成品油降价成为可能。

  代表委员们还普遍认为,2001年出台的国内成品油价格形成机制,已不能适应国内形势,炼油企业和广大群众都不满意。目前

国际油价走低,正是出台成品油价格形成机制的好时机。只要成品油定价机制不放开,对国内成品油零售价格的影响就很小。(0510302)

  据新华社


发表评论 _COUNT_条
爱问(iAsk.com)
不支持Flash
 
不支持Flash