港珠澳大桥年内难动工

　　陈善如透露，五年内广东形成A字形城轨

　　本报北京消息 记者王雷、李宜航、尹安学、夏杨、张军、陈晓鸿报道：港珠澳大桥何时动工？从去年问到了今年，广东省发改委主任陈善如昨日在回答记者提问时表示，今年动工难度很大。

　　大桥重大项目完成23个

　　“设计最少要半年以上”，陈善如告诉记者，港珠澳大桥25个重大项目已经完成了23个，口岸落脚点还没有最后确定，正在协调中。陈善如说，“三个口岸落脚点定下来才好设计，地方没定，投资方案也不好定，今年动工难度很大”。

　　据陈善如介绍，目前珠海口岸定点拱北，澳门口岸将在海上人工岛上。他说，在哪里建口岸要充分论证，何时动工不能拍脑袋。

　　港珠澳大桥讲了几年，至今未能动工，是不是环保可行性有问题？陈善如回答说，环保可行性问题不是很大，可行性报告今年就会出来。对大桥建设，广东的态度是积极支持，大力推进。

　　武广铁路线将延至深港

　　除了港珠澳大桥，广东连接香港的交通建设还有动作。陈善如透露，西部通道年内开通后，考虑建设新的铁路，“在建的有广深(广州-深圳)四线，城际轨道目前已动工”，五年内将形成连接广州、深圳、香港等地的“A”字形城际交通线。

　　此外，武广高速铁路将于2010年峻工。陈善如说，武广铁路肯定要延长。

　　高能耗企业向两翼转移

　　一位香港记者提问，经济发展起来后，逐步淘汰高能耗、高污染的企业。之前深圳赶走很多港企，这种现象会不会蔓延？陈善如说，不存在“赶走”，他表示，会协助这类港企转型，也会给它们缓冲时间。

　　陈善如说，珠三角地皮较宝贵，要求环境质量也相对比较高，经营成本就会上去，“完全可以向广东山区、东西两部转移。”