国务院常务会议原则批准大型飞机研制

　　【口播】

　　新华社今天播发了，国务院总理温家宝2月26日主持召开国务院常务会议，听取大型飞机重大专项领导小组关于大型飞机方案论证工作汇报，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，同意组建大型客机股份公司，尽快开展工作。这个消息立即引起了相关专家和民众的关注，在今年的两会上，有关这一重大项目的消息也不绝于耳，记者不断的采访相关消息，很多人大代表、航空专家都对此都表达了自己的看法。为什么这一消息如此引人关注？

　　今天我们请到了中国航空科技工业股份有限有限公司 甘立伟高级工程师，请他和我们一起来关注。首先我们通过一个短片，了解一下什么样的飞机叫"大型飞机"？

　　记者专稿——新闻链接：大型飞机发展历程

　　【正文】

　　所谓大型飞机，是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机，是民用航空使用最广泛的主力机型。但是由于各国航空工业发展水平不一样，在我国150座以上的客机被称作"大型客机"，100座以下的叫做"支线飞机"；而国际航运体系习惯上把300个座位以上的客机称作"大型客机"。

　　大型飞机的研制需要高精尖的技术、雄厚的资金和较长的时间。目前世界上只有美国、英、法、德等少数欧洲国家和俄罗斯具有制造大飞机的能力。

　　英国是于1949年最早开始试飞大型客机的。但因为技术不成熟，曾经先后有七八架失事，导致了英国客机的发展裹步不前。这时，美国利用后发优势，一举超过了英国。1952年，波音公司决定开发大型喷气式客机，随后180座的大飞机很快获得市场成功，尤其1968年投入航线运行的波音737，是有史以来最成功的客机机型。面对美国对世界航空市场的竞争，英国于1967年联合法国、德国开始了"空中客车"计划，随后西班牙、荷兰、比利时相继加入。花了30多年的时间，直到今天，欧洲才算与美国并驾齐驱，成为波音最强劲的对手。

　　而前苏联的航空技术也十分先进，但由于国际航空市场受到美欧垄断，加之当时前苏联本身存在着体制等问题，最终没有发展出成规模的大飞机产业。另外像日本、西班牙、荷兰等航空业发达的国家，虽然也曾试图研制大型飞机，但由于缺乏足够的实力，在商业飞机制造领域，目前也只能依附在几乎被美国波音公司和欧洲空客公司所垄断的美欧航空体制内。

　　演播室讨论——中国航空科技工业股份有限公司 甘立伟高级工程师

　　【口播】演播室讨论：

　　话题1： 为什么要自主地研发制造大飞机？

　　(是经济发展需要？还是更因为国家战略角度需要？)

　　对国防、国民经济、政治等发面的价值？

　　话题2：大型飞机立项，民众关注的是：大型飞机会给我们的出行带来什么变化？业内专家关注的是什么？为什么这一立项引发如此热度？大飞机研制方向是军机？还是民机？

　　立项过程怎样？据说经过半年论证？为什么如此慎重？

　　记者专稿——新闻链接：我国第一架大型飞机“运10”

　　【导语】

　　其实，我国的大飞机项目早在30多年前的1970年就已经开始，当时设计了170多个座位，起飞重量110吨的'运10'就是我国自主研制的第一架大型民用喷气式客机。

　　【正文】

　　我国的第一个大型飞机"运十"于1970年8月启动，仅比欧洲"空中客车"项目晚两年上马。十年后的1980年9月26日首飞上天。此后，运十又进行了各种科研试飞，并先后7次飞抵起降难度最大的西藏拉萨贡嘎机场。而且当时"运十"的客舱按经济舱178座，混合级124座布置，最大起飞重量110吨，已经达到了"大飞机"的标准。

　　随后的5年，"运十"共飞了170个小时，最远航程3600公里，最高飞行升限11000米，最长空中飞行时间4小时49分。"运十"除发动机向国外采购配套外，航电和机械系统国产化率超过96%，机体国产化率更是达到了100%，

　　国际航空界对"运十"的研制成功给予高度关注。1980年5月的《航空周刊》称：运十是中国发展其设计制造运输机能力十年之久的锻炼。同年11月，路透社载文说："在得到这种高度复杂的技术后，再也不能把中国视为一个落后的国家了。"

　　但就是这样一个可以让中国走上

自主研发道路的项目，最终却因为种种原因遭遇下马。很多人猜测，"运十"的下马，主要是因为技术、经费和市场原因。如今在上海飞机制造厂，"运十"飞机孤零零地停在角落。从1984年国家财政停止拨款到1985年2月被迫停飞，这架研制费用仅花了5.37亿人民币的我国首架大型飞机已经整整22年没有升上天空。

　　演播室讨论——中国航空科技工业股份有限公司 甘立伟高级工程师

　　【口播】演播室讨论继续：

　　话题3：

　　运十的搁浅的原因？(除了政治原因，技术层面？经济层面？市场层面？是否还有原因？)发展大飞机需要什么条件？

　　[背景：3月7日，国务院副总理吴仪参加十届全国人大五次会议浙江代表团审议政府工作报告，在谈到工程科技的重要性时，吴仪说， "等到大飞机飞起来那天，我一定要坐首航，不怕它掉下来。"

　　转而提出问题：能保障安全吗？技术是否成熟？]

　　目前我国发展大飞机的时机是否成熟？制造能力、研发能力、经济实力是否已经成熟？研发、生产基地是否已经确立？怎么确定这些研发基地？

　　话题4：

　　2020年前能否拥有大飞机？

　　一旦拥有大飞机，将对国家、国民产生什么影响？