首次签约失败五人收购小组老泪纵横

　　尽管南汽收购MG罗孚已经事隔两年，但是直到今天，有关此次并购事件的各方猜测仍然不绝于耳，而作为主角的南京汽车却一直保持着沉默。2007年3月25日晚22：03，南京汽车集团有限公司董事长王浩良做客《对话》。在节目录制现场，他首次打破沉默，道出收购背后不为人知的故事：首次签约失败，引得五人收购小组“老泪纵横”。

　　在《对话》现场，王浩良和他的五人小组共同回顾了这难忘的一天——2005年7月14日。“7月14日有一个机会可以签。但那天中午12点是伦敦大爆炸的哀悼时间，所以签还是不签，要在中午12点之前定下来。这种特殊的国际收购案确实有些事情在操作上来不及。没决定被你收购的时候，我们还不能在国内办手续。而一旦他决定了要跟你签字，你就要马上去办，太匆忙了。”

　　7月14日的整个过程对五人小组中的副总工程师章熙亮来说，仍然历历在目：“当天的早上九点我们就赶到了哈贝史密斯总部，在那里等待国内的信息。大家心情非常焦急，坐立不安，每半个小时和国内都要通一次电话。十点钟过去了没有答复，十一点钟过去了仍然没有答复。我们每个人的脸上都是阴沉沉的，一点笑容都没有；我们的合作伙伴也不时的用期待的眼光看着我们，希望我们有一个肯定的答复，能不能签字。组长王耀平更急了，在纸上画了无数个数字进行倒计时。眼看着十二点快要到了，他忍不住又拨通了国内的电话，结果还是没有答复。这个时候外边的警报声、汽笛声响了，英国人纪念伦敦大爆炸的默哀活动开始了。组长王耀平同志也跟大家说了一句，我们就默哀吧。一语双关。”

　　“我们很不容易才争取到的这么一个机会就这么失去了，极有可能今后就没有签字的机会了。大家的心情十分沉重，眼泪唰唰的流了下来。我和组长王耀平都是60开外的人了，应该说‘老泪纵横’更合适一些。”

　　尽管南汽失去了一次宝贵的机会，但几天后，MG罗孚的破产管理人普华永道主动找到南汽，愿意与他们签约。签约时间就定在了7月22日。到了那一天，媒体将签字地点围了个水泄不通，甚至已经开始了现场直播。这时，普华永道的负责人在接到一个电话后，突然召集下属开会，久久未归……

　　面对这一突如其来的变故，王浩良和他的五人小组将做出怎样的反应？签约能否顺利进行下去？在收购过程中，南汽还经历了哪些惊心动魄、扣人心弦的故事？谜底将在3月25日晚22：03播出的《对话：收购百年车厂之谜》节目中一一呈现。