广州白云机场年内实现双跑道独立运行

　　白云机场年内实现双跑道独立运行

　　又讯 记者在昨天的论坛上获悉，“珠江三角洲地区空管规划与实施方案”近期已基本完成，将在2010年解决广州、珠江三角洲地区东、西、北部的流量拥堵问题，开辟京广航线复线，广州白云机场将最快在今年实现双跑道独立运行。

　　目前，随着飞行量的增加，珠三角地区出现飞机流量拥堵，航班正常率长期低于全国平均水平。广州白云机场东西各有两条平行的跑道，每小时最多可起落80架次，深圳宝安机场可起落40架次，而实际上白云机场现在每小时只能起落42架次，深圳宝安机场只能起落30架次，就是由于空管系统的保障能力远低于机场跑道的容量。

　　据透露，为解决广州、珠江三角洲地区东、西、北部的流量拥堵问题，将开辟京广航线复线，实现广州

　　在深圳珠海肇庆惠州设城市候机楼

　　又讯 白云机场股份有限公司总经理张克俭昨天透露，到2010年，白云机场国内转国内以及国际转国际航班最短衔接时间将从现在的120分钟缩短到60分钟。为了加强机场配套地面网络的完善，3月底将开通深圳专线，在江门、佛山候机楼已建成使用的基础上，还将建设深圳、珠海、肇庆、惠州等城市候机楼，届时这些地区的乘客在当地就可把登机手续办好，到机场直接过安检登机。

　　张克俭透露，到2010年，将逐步实现中转旅客的无缝隙衔接，逐步实现中转行李的免提服务。国内转国内以及国际转国际航班最短衔接时间将从现在的120分钟缩短到60分钟，国内转国际的航班最短衔接时间也将由现在的120分钟缩短到75分钟。还将争取通关政策支持，实现国际中转旅客72小时内的过境免签，24小时全天候通关。

　　白云机场还计划在3年内至少开通深圳、珠海、东莞、顺德、中山、肇庆、虎门、江门、清远、韶关、佛山、惠州等12条往来于白云机场的客运专线，其中东莞、珠海、顺德、中山、江门客运专线已经开通，深圳专线也将在3月底开通。