看看 你从哪上机场高速方便

　　今天，倍受市民关心的福州长乐国际机场高速公路二期工程正式动工。工程建设工期为四年，预计2010年12月竣工。建成后，福州市中心城区的出行交通一般能在20分钟内到达高速公路入口。

　　据悉，该工程起点位于罗长高速公路马尾互通，通过青洲大桥与福州长乐国际机场高速一期工程相接，经过快安、魁岐后，终于福州五四北路，与福州绕城高速相衔接，并同步建设3条市内连接线。

　　该工程主线全长26．1公里，连接线2．8公里；主线采用双向六车道高速公路标准建设；路面宽30米。除魁岐互通路段行车速度为80公里／小时外，全线行车速度均为100公里／小时。总投资53．68亿元。

　　机场高速二期将与2006年11月18日建成通车的一期连接。届时，你从哪上高速比较方便？请仔细看看。

　　三处互通连接城区道路

　　记者从有关部门获悉，机场高速二期近期将作为长乐机场高速公路和福州环城高速公路的一部分，远期拟作为城市三环快速路的组成部分。

　　按规划，工程结构简明：1条主线、2个路段（马尾至魁岐路段、魁岐至新店路段）、7个节点（7座互通立交，其中预留2座）。全线将建特大桥2座、大桥12座（含分离式立交）、隧道9座、主收费站1处。

　　该工程是福建省包括沈海线和福银线在内的国家高速公路网的重要组成部分，是沈海线、福银线在闽江口区域有机连接的纽带。

　　全线共设三处互通连接线连接中心城重要市政道路。即，国货路互通连接线、化工路互通连接线及新店互通五四北连接线。国货路连接线起点接国货互通，止于前横路交叉口，全长1．4公里；化工路互通连接线起点接化工互通，止于前横路交叉口，全长1．36公里；五四北连接线将全部利用现状道路。

　　据悉，该工程全线仅在下德设置收费站一处。远期有望随着城市的发展和国家政策的变化而调整收费站的位置，形成没有收费站的城市三环快速路。

　　注重与景相融突出环保

　　据悉，全线5个隧道中，除金鸡山和罗汉山隧道为单线双洞连拱隧道外，均采取双线双洞分离式隧道。其中，快安隧道设置了6台射流风机。

　　而金鸡山隧道和罗汉山隧道的净高为5米。近期设计为标准双向6车道，远期设计调整为城市双向8车道。据悉，8车道公路连拱隧道目前在国内尚无先例。

　　在“2个路段”中，马尾至魁岐路段的设计，始终贯穿“不破坏就是最大的保护”这一环保设计理念，尽可能避免与河网的干扰。部分路段采用高架桥及隧道，以减少高填深挖对自然环境的破坏。

　　处于鼓山入口处的洋里2号高架桥，是一座特大桥，位于三环共线段，不仅是一座高速公路桥梁，也是一座城市桥梁。游客登鼓山的整个过程中均能清楚地看到该桥，建设后将作为鼓山景区重要组成部分。目前方案仍在修订中。

　　而魁岐至新店路段的设计，则紧紧围绕“花团锦簇，抱绿茵”这一主题。“由于这路段已进入市区，因此把高架桥对城市环境破坏度减少到最小，尽可能起到美化城市的作用显得尤为重要。”相关人士称，这段主要发挥植物遮阴、隔声减噪、吸收有害气体、吸附尘埃、杀菌等防护功能。

　　机场高速二期大致走向

　　机场高速二期从罗长高速马尾互通式立交引出后，沿马尾君竹村后山坡展线，一路上坡在金门新村前设高速公路马尾隧道（长约1700米）。

　　下穿海峡颐乐园、马尾天马山、阳光国际学校至下德，在下德设主线收费站，同时预留下德互通，设马鞍溪大桥（长约360米）。

　　跨过马鞍溪水坝后，进快安隧道（长约1080米），出洞后路线沿快安村边后山高架，设快安高架桥（长约330米）、磨溪大桥（长约360米）跨过快安村和磨溪。

　　路线贴着龙门后山前行，设牛坑大桥（长约200米）跨过牛坑溪，路线左拐绕过海军基地后山围墙，继续沿山边前行，设燕前隧道（长约250米）。路线下穿拟建的温福厦铁路再跨过福马路（104国道）后至魁岐，预留魁岐互通连接福州市规划三环线，并设置两条匝道与江滨路相接。

　　设洋里1号高架桥（长约950米）跨过下岐村及福马支线铁路后绕过洋里污水厂沿光明港内河岸边前行至国货路口，设国货路互通接国货路城市主干道。

　　设洋里2号高架桥（长约1780米）跨过福马路、福马支线铁路及温福铁路后经秀岭、樟林至前溪、后溪。

　　设化工路互通沟通城区道路，接着路线大角度左转进入城市规划北三环路线位，过上浦岭、李园，穿金鸡山，跨西园，穿罗汉山，跨八一钢铁厂铁路专用线，设新店互通接上福州绕城高速公路机场连接线，并通过机场连接线与国家高速公路网福银线、沈海线形成福州市区外环闭合高速公路通道。

　　7互通简介

　　新店互通

　　路线与既有琴亭高架桥相交，为城市快速路与Ｉ级主干道相交。交叉口南侧为来福铁路编组站，东侧有晋安河。西北角高地为福州七中。此外，规划中的向莆铁路拟从来福铁路和该互通立交之间的走廊通过。

　　化工互通

　　化工互通位于晋安区后溪村附近，路线与化工路连接，形成Ｔ形交叉。东邻鼓山风景区，西邻温福铁路及福马铁路支线。

　　化工路与化工互通的两左转匝道采用半直连式双车道（10．5米）单出入口，两右转匝道采用单向单车道（9．0米）。

　　国货路互通

　　该规划互通立交桥与国货路和规划中的鼓山大桥相交，交叉口为四路交叉口，东连沈海高速，北接绕城高速，西接国货路（拟建城市快速路），南向为鼓山大桥（快速路标准）。

　　由于国货互通与规划的后埔接线建设时间不同步，因此国货路互通设计按一次设计分期实施原则。

　　站东互通

　　该互通立交为菱形互通立交，在站东路处预留主线匝道口，待三环辅路建设时再实施四条匝道及地面道路建设。

　　魁岐互通

　　魁岐互通立交与拟建的魁岐大桥相交，立交范围内还有两条与主线走向基本相同的江滨大道和福马路，交叉口为多路异型交叉口。

　　由于规划中的三环线（魁岐大桥）可能滞后，因此，魁岐互通在设计时采用一次设计，分期实施原则。

　　下德互通

　　相交道路104国道，设计速度60公里／小时，双向4车道，路面宽度23米。下德互通为预留，即在下德布设福州－马尾的两个匝道，匝道线形根据地形布设，从下德主线收费站引出后与104国道相接。

　　马尾互通

　　马尾枢纽互通位于马尾君竹，国家高速公路沈海线、国道104线和拟建的长乐机场高速二期都交会于此，马尾区的对外交通都将通过该互通得以解决。