铁路封闭网常遭破坏

　　大提速安全警钟敲响 武汉铁路部门提醒：勿让生命丧失铁轨上

　　本报讯(记者 袁阳平 通讯员郭金富 徐佑柏)4月18日铁路大提速之日越来越近了。当列车时速达到200公里以上时，预计3米以内的行人都将会出现安全隐患。武汉铁路昨日提醒广大市民：请勿让自己的生命丧失铁轨上。

　　现状1 >>>

　　铁路封闭网常遭破坏

　　“这个地方，我们修建了多次，每次修建好不久，就被市民打通。”武汉铁路局相关负责人称。

　　武昌区政府附近的紫金山道口就是这种现象，封闭网边上演的“游击战”在这里多次出现。记者了解到，2006年，为便于附近道路接通，按照武汉市城建整体规划，武汉铁路局与武汉市武昌区在武九线2公里+320米处(离道口150余米)修建了机动车和行人分过的立交通道，并于同年1月9日将紫金山道口拆除，用封闭网进行封闭。

　　“由于附近居民不愿绕行，强行直接穿越铁路，造成封闭网经常破坏。”该局相关负责人反映，2006年6月他们又将封闭网改为砖混围墙，但还是无数次被居民拆穿，怀着侥幸心里，将自己的生命置于铁轨之下。2006年7月，在该地段两天内先后发生两名妇女一死一重伤事故，值得行人警醒。

　　2006年7月，武汉铁路局联系武昌区政府为居民修建水泥道路，连接该处路口与旁边的立交通道，安设路灯，在台阶上设置盲道。同时在武昌区政府的配合下进行了钢筋混凝土围墙的封堵，并到旁边的学校进行了教育和宣传。

　　可是此封闭围墙仅维持了10余天，一些商贩出于利益考虑，多次组织人推倒，有人甚至在推倒围墙后公然写出下一次将要推倒的地点，并在围墙上标示“通道”字样。铁路部门进行多次封堵，双方打起了“封拆游击战”，前后封堵次数达到了16次之多，耗费了大量的人力财力。

　　现状2 >>>

　　1公里建了6座立交通道

　　据了解，位于武九线34公里+200米处的何刘站东头有个道口，为取消此道口，保护行人及车辆安全通过，武汉铁路局修建了一个立交涵洞，并于今年2月完工，可正准备按照设计要求沿着铁路路堤修建引道接上道口两侧的公路时，当地村里负责人进行阻扰，不许施工，要求铁路部门修建的引道必须穿过旁边的一个大鱼塘及部分农田。

　　由于填土及占用农田需花费大量费用，铁路部门多次与他们协商，均遭拒绝，导致引道施工无法完成，现有道口拆除不掉，花费大量资金修建的涵洞变成了“聋子的耳朵”。

　　武汉铁路局安监室介绍，该局在道口安全上想了很多办法，对全局288处道口(含有人看守道口58处)全部配齐工具备品，对检查发现的问题和隐患，要求限期整改，确保销号。同时对非法道口，发现一处，拆除一处。

　　铁路部门还加快“平交道口改立交道口”的进程。两年来，武汉铁路局已投入2亿元用于“平改立”及人畜立交建设，在京广、京九、武九等线新建立交323座，新建人行天桥25座。仅武九线湖北境内就已建设立交通道148处，在武九线68-69公里一公里范围内居然有六处立交，立交相隔距离最近的只有80米。

　　整治 >>>

　　铁路沿线将建绿色长廊

　　记者了解到，从今年元月起，相关部门与武汉铁路局就开展了“百日会战”，重点整治京广线谌家矶站至武南站区段，武九南环线武南站至何刘站区段，武九北环线武昌站至何刘站区段，共计96.26公里铁路沿线。

　　“在大提速前，我们将为市内所有的路口安上防护栏，并封闭所有的非法道口。”武汉铁路局副局长于春孝说。

　　此外，该局已对全局288处道口(含有人看守道口58处)全部配齐工具备品，并对铁路线两侧8米以内的违章建筑，栽种树木和灌木等等，届时铁路沿线将初步建设成为绿色长廊。