旧轮磨平再刻新纹

　　□据央视每周质量报告

　　旧胎花纹已经磨平了，工人就在旧轮胎上重新刻上花纹，导致胎内“帘线”暴露出来，“帘线”失去胎面胶的保护后，和路面摩擦容易被折断，最后导致爆胎。

　　老赵是北京市一名出租司机，开了十几年出租车从未出现过一起交通事故，没有想到的是，前不久，出租车的左前胎突然爆裂，差点发生车祸，老赵怎么想也弄不明白，才用了不到一个月的轮胎，怎么会突然爆裂呢？

　　中国轮胎翻修与循环利用协会副秘书长刘长检查后表示，这条轮胎是一条旧胎，使用时间在两年以上，但是轮胎花纹和新胎一样深。

　　但是，这条旧胎没有磨耗标志，而且原本应该被胎面胶裹住的帘线（卡车和桥车轮胎的加强材料）也暴露出来。

　　专家告诉记者，暴露的帘线和地面摩擦后容易被折断，折断的帘线失去了支撑轮胎的作用，也就是这条轮胎爆胎的主要原因。

　　根据线索，记者和执法人员对北京郊区的一些加工点进行了明察暗访。一老板告诉我们，旧轮胎是从北京的一些汽车修理厂回收来的，轿车胎每条在10元钱左右，载重车胎在50元钱左右。记者在一间不起眼的小屋里看到，一名工人正在用电锉在一条已经磨平花纹的旧轮胎上重新刻上花纹。工人透露，这样加工出来的轮胎在行内就叫刻花胎或者加深胎。

　　专家介绍，这些磨平了花纹的旧胎胎面胶不过两毫米左右，最后导致爆胎。

　　为了使加工后的轮胎看不出断裂的痕迹，工人先是在轮胎里面放上了几块衬垫，然后用胶把断裂处粘上。再经过一番处理后，轮胎已经看不出任何断裂的痕迹，和新胎在外观上并没有多大的差别。

　　记者和执法人员在调查中发现，一条根本不能再用于翻新的废旧轮胎回收时不过100元钱左右，但是经过加工再以800多元钱一条的价格卖给消费者。

　　记者从中国轮胎翻新与循环利用协会了解到，目前，全国每年可用于翻新的淘汰废旧轮胎有1．2亿个，其中由正规企业翻新加工的轮胎只有1000万个左右，不到总数的十分之一。