广深铁路四线将全部竣工时速升至200公里

　　本报讯 (记者耿旭静) 日前一列由韶山1型电力机车牵引的客车在广深Ⅲ、Ⅳ线顺利完成热滑试验，标志着广深铁路成为全国第一条拥有四条平行线路的电气化铁路。“4·18”提速后，广深铁路运输能力将由目前的149对增加到4月18日后的207对，其中59对为动车组。目前广深线动车组“快马”CRH1非直达列车“广州东-深圳”一等票80元，二等票70元；直达车“广州东-深圳站”一等票85元，二等票75元。

　　广深线诞生96年从单线变四线

　　广深铁路全长147公里，连接京广、京九两大干线，是内地与香港特区唯一的铁路通道。广深铁路始建于1911年，1988年完成双线改造。1994年建成三线铁路，其中，Ⅰ、Ⅱ线列车运行时速可达160公里，是当时我国旅客列车运行时速最高的线路。

　　随着经济社会的发展，广深间开行的列车超饱和，能力严重不足。广深四线建设于2004年12月底部分动工，到本月完成热滑试验，令广深铁路成为全国第一条拥有四条平行线路的电气化铁路，运输能力将由目前的149对增加到4月18日铁路大面积提速后的207对。提速后广深铁路最高时速由160公里升至200公里。

　　“快马”学生票为全价票75%

　　提速后广深列车行车密度将加大，列车车次字母标志也将发生变化。目前以英文字母“T”开头代表“特快”，从4月18日起广州、深圳始发的列车中，动车组CRH将用英文字母“D”开头。

　　根据《动车组售票须知》：动车组车票实行全路联网通售，预售期20天，停靠站均设专门售票窗口，购票手续简便，方便旅客提前购票、随到随走。

　　动车组列车只发售二等座车学生票，学生票为全价票的75%。