《的士生活》：的姐安全遭遇首选

　　武汉有近3万名出租车从业人员，其中女性司机至少有两千名。和男司机相比，女司机更容易受到不法分子的侵害，人身安全问题更值得关注。记者今天就走进武汉的姐，听听的姐讲述自己的经历和遭遇。

　　家住武昌胭脂路的李萍，开出租车已经有9年历史。说起的姐生涯的酸甜苦辣，李萍最难忘的，是和抢劫者短兵相接的经历。那是2001年的一天下午，一男一女两人先后坐上她的车，要求开到关山口。

　　李萍：“上来后他的手用丝光袜子拢着，我心想是到医院看病的，没想其他。从丁字桥走楚雄大道，他们要从民院路，拐到庙山方向走。过了一个村再走一公里，到了一个山洼洼处，男的说停一下，方便一下，他一说我晓得要打劫了，我打算开车跑，他的刀子就过来了。我说你莫动，你今天把我通死，你也跑不了，你看对面有七八个人，他们一分神，我赶紧跑。”

　　死里逃生的李萍，手上从此留下两道明显的伤疤。为了不让其他女性司机受到和自己一样的伤害，7个月后，李萍终于抓到抢劫她的吸毒者。这次刻骨铭心的经历，也让她对的姐的人身安全有了更深刻的认识。她告诉记者，从那以后，几乎每年，她都要碰到一两次打算抢劫的人。和男性相比，女性开出租，的确要付出更多的精力和代价。

　　李萍：“不是经常碰到，一年也要碰到几次打算抢劫的人。女司机要赚钱，比男司机要付出多少倍。体力比男的差，安全方面也比男的差，女的毕竟是弱者。”

　　在华昌公司开了十多年出租的田大姐，也有和李萍一样类似的经历，由于她经验丰富，这次惊险被她成功化解了。田大姐说，不管男司机还是女司机，一定要有安全意识，关键时刻要会随机应变。

　　田大姐：“自己应该有头脑，长一双会识别的眼睛，会看人。他上车后慢慢观察，觉得不对就找各种理由让他下车。你防范了，他也不敢怎么样。”

　　据了解，武汉市几乎每年都有

　　王丽事件发生后，武汉市公安局对出租车进出武汉的路口检查站加强了登记管理，但执行情况不容乐观。记者从武汉市客运管理处了解到，按规定所有的士从业人员上岗前都要进行安全教育培训，但一些挑土司机没有纳入培训管理的范围，这一群体尤其是女司机，更容易受到不法分子的侵害。获得过全国见义勇为积极分子的的姐李萍说，去年武汉市对的士从业人员发了3万份安全知识手册，司机朋友尤其是女司机一定要善于吸取别人的经验教训，确保自己的人身安全。(记者 陈红梅)