全球十多个国家列车最高时速达200公里

　　1975年，世界上旅客列车平均速度达到时速120公里的国家只有10个，而现在已经有十多个国家铁路旅客列车的最高运营速度达到时速200公里。

　　　德国

　　2004年9月，在柏林至汉堡的线路上实施了时速230小时的提速，城际特快列车的运行时间缩短10分钟(时速200公里)，IC/EC(泛欧旅客列车，时速200公里)缩短27分钟，ICE列车(时速230公里)缩短37分钟。

　　　俄罗斯

　　俄罗斯联邦铁路把提高主要运输方向的旅客列车速度作为重要任务，莫斯科—圣彼得堡区段的线路条件可以满足时速200公里以上，甚至时速250公里速度的列车运行，但俄罗斯铁路缺少的是运行速度能够达到时速250公里的

　　美国

　　美国铁路以货运见长，近年来也曾尝试在东北走廊进行旅客运输提速和高速铁路的发展工作。美国在既有铁路线上提高城际客运铁路速度的系统，提速范围包括最高速度为时速145公里、177公里、200公里、240公里四个等级。

　　英国

　　英国是世界上第一个修建铁路的国家。西海岸干线20世纪90年代后期开始改造工程，一期工程改造后，速度从时速177公里提高到时速200公里；二期工程速度达到225公里/小时。

　　   法国　

　　    1948年至1962年间，世界各国旅客列车平均技术速度从时速50公里增至62公里。其中，旅客列车平均技术速度最高的是法国，1962年达时速104公里。1967年，法国铁路开始在既有线上实行提速，最高允许速度可达时速160至200公里，并开始研究高速铁路新线建设计划。至2006年，法国最高速度达时速160公里及其以上的既有线路超过1万公里，时速270至300公里的高速线1559公里。TGV列车下高速线在既有提速铁路上运行的里程往往是其在高速线上运行里程的几倍。　　

　　   瑞典　

　　    瑞典发展高速铁路的政策是基本不修建高速铁路新线，而是通过对既有线进行改造，开行摆式列车来达到提速的目的。瑞典国营铁路的营业里程约1万公里，而到1999年底，瑞典铁路开行X2000摆式列车的线路有7条，总里程达2881公里，其中最高速度达到时速200公里的线路有3条，总长度达1377公里。就速度200公里/小时以上的线路长度占路网总长的比例来说，瑞典应该是世界上最高的。1992年，瑞典对斯德哥尔摩-哥德堡间全长455公里的铁路干线进行了提速改造，采用X2000型摆式车体高速列车，使列车最高运行速度达到时速200公里，旅行时间缩短到3小时以内。1995年初，斯德哥尔摩-马默尔全线采用X2000摆式列车，但某些区段需要限速。1997年，该线线路升级工程完工，运行速度达到时速200公里，旅行时间缩短到4小时以内，并使货物列车通过速度达到时速120公里。另外，还对哥德堡—奥斯陆(挪威)区段、南部卡尔斯库加—卡尔马—阿尔沃斯塔—哥德堡线的许多区段进行了提速改造，速度至时速160至200公里。