乘坐子弹头列车将可办理月票

　　18日提速后，乘“子弹头”可刷卡就餐，票价比特快贵近一倍

　　提速后，全国铁路客运能力将增长18％以上，货运能力将增长12％以上。旅客列车运行时间进一步压缩，主要城市间旅行时间总体压缩了20％~30％。

　　其中，北京将加开到上海、武汉、沈阳、长春、哈尔滨、青岛等主要中心城市间的动车组，以及新开7对一站直达特快旅客列车

　　4月18日起，中国铁路第六次大面积提速将正式实施。“子弹头”列车身上亮点频现：将来，经常坐“子弹头”的旅客可以办“月票”；在“子弹头”列车上就餐还能刷信用卡。在价格方面，从郑州到北京乘“子弹头”最少需要213元。据悉，此次开行的“子弹头”被命名为“和谐号”，4月18日提速当天，将开行140对，年底逐步增加到257对。

　　［安排］

　　本次提速分四个阶段

　　今年可以称之为铁路的“提速年”。第六次大提速将分“4·18”、“7·1”、“10·1”和年底四个阶段进行，根据新的

列车时刻表运行状况不断进行调整。

　　即将在全国铁路先后投入使用的120对时速在200公里的动车组中，“4·18”提速首日将有6对动车组开行。这些车厢自带动力的新式列车，有点像地铁列车，跟日本现行的“新干线”师出同门。

　　老百姓习惯称它们为“子弹头”，车次前一律带有字母“Ｄ”。当它们行驶起来后，凭借200公里的时速，将成为铁轨上的“头文字Ｄ”。

　　［关注“子弹头”］

　　票价比特快贵近一倍

　　新车新票价、老车老票价。

铁道部昨日表示，第六次大提速把动车组作为一个新的价格体系，新增的各趟动车组按照高等级列车软座票价在一定幅度内进行适当上调，票价比现有的特快票价贵近一倍。其他特快列车和普通列车的价钱均不变。

　　比如：“子弹头”北京—济南一等软座票价为184元，二等票价为153元，而现有的特快硬座票价仅为95元。

　　另外，以郑州－北京为例，即将开行的“子弹头”一等票价为256元，二等票价213元，而目前运行的Ｋ180次硬座为94元。

　　学生票价为全价的75％

　　按照规定，提速后，“子弹头”只在二等座车发售学生票，票价为全价的75％。

　　学生购买联程票或乘车区间涉及动车组列车的，可分段购票。分段发售时，由发售第一阶段车票的车站在学生优惠卡中划销次数，中转站凭上一段车票售票，不再划销次数。新生可凭入学通知书购学生票。

　　可购买异地票往返票

　　据介绍，“子弹头”将实行更加灵活的售票方式，旅客不仅可在任意售票窗口就近买票，也可购买异地票、往返票。另外，还将逐步推行磁卡票、自动售检票和优惠卡等售票方式。

　　优惠卡将分为月卡、半年卡和年卡三种类型。ＣＲＨ优惠卡会采取实名制，仅限本人使用。持优惠卡的旅客，可享受固定票价的折扣。

　　“子弹头”的车票是全路联网销售的，各停靠站都设有专门售票窗口。4月18日大提速当天的车票将从4月14日起销售。将来，郑州市内各客票代售点可发售1~10天动车组车票，通过电话订票能预定2~10天车票。跨铁路局动车组车票预售期为20天。

　　将有专用售票口候车厅

　　提速后，郑州火车站将把售票1厅19号窗口设为“子弹头”专用售票窗口，18号窗口为备用窗口。售票窗口只发售当日动车组车票及返程票，旅客可随到随买。

　　火车站进站口北侧绿色通道北面，将设1个“子弹头”车票专口，发售距开行前两小时的车票，旅客购票后可直接进站。

　　郑州火车站的第7、第8候车厅成为“子弹头”专用候车厅，第4、第6站台为专用站台。提速后，列车在站点停靠的时间将相应缩短，以往的车等人将变为人等车。今后旅客需要提前在站台的指定位置等候列车进站，缩短上车时间。

　　一趟车最多两名列车员

　　“子弹头”上路后，不像传统列车那样需要数十位列车员，只需要一位列车长，最多两位列车员就够了。车程在3小时以内的，只有一位列车长，一位列车员。

　　原本随车保洁的工作，将在到站后进行。“子弹头”实行全程巡回无干扰、不间断服务，列车上的很多服务将会变成自助式的，这对旅客的文明素质也提出了新的要求。

　　配备的1名列车长和1至2名列车员，主要负责旅客服务、查验车票、处理票务等。随车将配备专门的餐饮服务员。

　　动车组餐饮服务由专业配餐公司提供。按正餐时间和非正餐时间，安排了移动正餐服务、餐车点餐服务、休闲茶点服务、特别叫餐服务等全天候餐饮服务。餐饮价格定位为大众消费，旅客可以持

信用卡消费。

　　［新增］

　　郑州到南阳、洛阳、新乡将新开城际快车

　　除了全线列车速度大幅提升外，郑州铁路局还将开通郑州至南阳、洛阳、新乡的城际快车，车体为10节的双层空调客车。

　　郑州至南阳、洛阳、新乡的城际快车定员1530人。郑州到南阳的城际列车7时18分发车，13时32分到达，从南阳返回是14时14分，到达郑州是20时14分，沿途经过巩义、偃师、关林、汝州、宝丰、鲁山、南召。

　　郑州到洛阳的城际列车7时46分发车，9时39分到达洛阳，16时20分从洛阳返回，18时到达郑州。郑州到新乡的城际列车8时39分发车，9时33分到达，20时29分从新乡返回，21时58分到郑州。

　　［释疑］

　　还会不会提速

　　此次大提速在新增特快和直达特快列车的同时，也兼顾了部分普通列车。据介绍，全国铁路此次共增开中长途普通旅客列车52对，其中中西部地区增加29对。

　　铁路第六次大提速后是否还有第七次大提速？针对这一问题，铁路方面明确表示，此次大提速将是我国铁路既有线的最后一次提速。这次大提速标志着中国铁路既有线提速已经跻身世界先进铁路行列，已经达到了铁路既有线路提速的目标限制，很难再会有提高了。

　　为何命名“和谐号”

　　铁道部副总工程师张曙光介绍说，之所以将此次新增的动车组列车命名为“和谐号”，主要是因为在国产化生产高速动车组的时候，铁路技术人员注意到世界各国都把自己的高速列车当做自己的一个技术上的宠儿，总要给它起一个能够寄托理想、寄托愿望的一个名字。比如，德国人用了ＳＥ，法国人有ＧＴＶ，欧洲有“欧洲之星”，日本有光号、小丁号等。“和谐号”表明了人与自然、人与人的和谐，能反映当前主旋律。

　　■商报记者侯亚媚

　　“和谐号”动车组北京列车段酒吧服务员微笑迎接旅客（4月2日摄）。

　　新华社／图