本报讯（记者 刘洋）从昨天开始，旨在缓解北京城区交通拥堵的第四阶段实施工程正式启动。在昨天的新闻发布会上，市交通委副主任刘小明还表示，年内将择机出台减少城区内停车位数量，提高停车费的方案，达到对私人小汽车合理使用的引导作用。

　　新增行人过街设施80处

　　据介绍，今年北京将开工建设地铁9号线、10号线二期、8号线、轻轨亦庄线工程，力争开工建设大兴线、6号线，这样加上在建的地铁4号、10号、奥运支线、机场线，今年北京将有8条在建轨道交通线。

　　同时，北京还将加强市区南北通道建设，建设展西路等27项89公里城市主干道。启动蒲黄榆路拆迁、推进京包（四环-五环段）、广渠路二期等快速路的前期工作。并将推进西直门、北京南站等交通枢纽周边17条道路的建设。

　　另外，今年北京将完善行人过街设施，对天意市场前过街天桥等9处过街设施，进行改建工程，并新增行人过街设施80处。完成二环路中央隔离带改造工程、

出租车停靠站、自行车停放区、香山地区停车指示标志等工程。

　　减少停车位提高停车费

　　刘小明表示，北京今年将加大对交通需求的管理，主要是对个体交通的管理，将对私人小汽车的合理使用做进一步的引导，以缓解交通拥堵主要手段就是减少城区内停车位的数量，并提高停车费目前该方案正在积极制定中年内将择机出台。

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　　刘小明：缓解拥堵人人有责

　　本报讯（记者 刘洋）昨天，北京市交通委召开新闻发布会，交通委副主任刘小明介绍，“缓解市区交通拥堵人人有责。”

　　刘小明说，统计数字显示，2000年北京市民的一次出行距离为8公里，到2006年一次出行的距离则为9公里，但是出行时间并没有增加，这些都充分说明前三次的缓解交通拥堵都是有效果的。

　　“优先发展公共交通也是缓解

北京交通拥堵的根本出路，谁选择了公共交通就是选择了城市的未来，这些都是经过验证的。”刘小明表示，北京将继续加大对公共交通的投入和支持，在此前的3个阶段，市民乘公交出行比例由原来的26.5％提高到30.2％，今年这个出行比例将争取达到32％，这样市民出行将更加顺畅，交通拥堵也将得到一定程度的缓解。