年轻的老站长

　　没料到，眼前这位35岁小伙子已是一位有着十几年站长经验的老站长。

　　他叫岑运章，籍贯澄迈，现为海南西环线新建成的东方火车站负责人。

　　1991年参加工作的岑运章，3年后当上了乐东黎族自治县冲坡地区佛亨站站长，从此开始了他的站长生涯。

　　那时候，每天一般只有2对对开列车经过佛亨站，老火车以每小时五六十公里的速度，悠悠行驶在已有数十年历史的铁路上。

　　货物不多，每天的工作量也较少，岑运章却不敢有丝毫懈怠。“每到一个岗位都有许多东西要学，”他说。

　　1997年，岑运章出任乐东县黄流站站长。和佛亨站相比，黄流站的业务量明显增加。每天，看到火车满载海南岛出产的各种货物从黄流运往三亚，尔后销往岛外，岑运章都异常高兴。

　　数年后，岑运章调到机关工作了一段时间，2005年再次回到黄流站任站长。此时的海南铁路已经跟粤海铁合并，黄流站的等级也升了。但在岑运章看来，黄流站和8年前相比，似乎没有多大改变。车站的主要货源仍是盐、水泥，每年的货运量仍是维持在十多万吨，有时仅七八万吨。

　　不久，岑运章调任石碌火车站站长。在石碌火车站干了5个多月，岑运章调往海口火车站任副站长。对于他而言，这是角色的重大转变，从负责货运转为客运，每天负责火车上船和出岛等具体方面的工作。“海口站设备先进，技术含量高，挑战还是蛮大的”，他说。

　　提速改造后的海南西环线将于4月18日全线开通运营，岑运章被派来负责东方站的筹备工作。对于他而言，这将是又一个重大挑战。“火车提速了，肩上的安全担子更重了，”岑运章说。

　　和火车站有着不解之缘的岑运章希望，越来越多的旅客乘坐火车到海南观光旅游，也希望海南人多坐火车到外面走走看看。

　　（本报八所4月15日电）