"五一"黄金周购票难将因铁路提速得缓解

　　动车组列车流线型的设计，通体洁白，车头和“鸭头”有些相似，两盏硕大的车灯间书写着“和谐号”三个字。动车组属于动力分散型电动车组，是自带动力可以双向驾驶的旅客列车，有五辆动力车，三辆拖车。

　　新华社北京4月16日电 (记者 刘诗平)第六次铁路大面积提速调图18日零时起实施，16日18时进入新旧运行图交替阶段。

　　“五一”黄金周购票供需矛盾会缓解

　　每年春运、“五一”和“十一”黄金周乘火车出行，购票难是多数旅客挠头的事。第六次大提速将使“五一”黄金周购票难的情况得到一定缓解。

　　铁道部正在对“五一”黄金周客流进行预测及准备相应对策。此次大提速客运和货运将分别增长18％和15％以上，可日均多提供34万席供旅客出行。从这个角度来说，“五一”黄金周和往年相比，供需矛盾会得到一定缓解。

　　在这次铁路提速中，环渤海、长三角和珠三角地区，及济南至青岛、西安至宝鸡之间，将密集开行212对城际间时速200公里及以上的动车组列车，在哈尔滨、武汉、南昌等城市间开行45对动车组列车。同时，增加“一站直达”和“夕发朝至”列车开行数量。此外，一些旅游城市增开了列车，如井冈山首次开行至北京、上海、深圳的火车，三亚开通了至北京、上海、广州的火车。

　　铁道部新闻发言人指出，完全解决购票难目前还做不到。“十一五”将增加17000公里铁路，2020年铁路将达到10万公里，那时将不再出现买票难、出行难的问题。

　　26项提速技术创新成果

　　有自主知识产权

　　中国铁路已掌握既有线时速200公里提速改造的成套技术，既有线提速水平已进入世界先进行列。

　　通过综合系统验证，我国铁路既有线时速200公里提速技术在推进自主创新、系统集成创新和引进、消化、吸收再创新方面，概括起来有8个方面26项创新成果，有些成果已达到世界先进水平，这些创新成果都拥有自主知识产权。

　　据了解，为保护和运用好这些自主知识产权，铁道部成立了专门的部门负责此项工作。

　　8个方面的创新成果，包括既有线时速200公里提速成套技术、动车组设计制造技术、列车运行控制系统技术、通信技术、调度集中系统、工务工程技术、牵引供电技术和列车交会技术。

　　既有线大规模提速不再

　　局部范围仍有提速空间

　　这次提速实现了中国铁路既有线时速200公里及以上提速资源零的突破，已使既有线列车运行速度达到了世界既有线铁路速度的最高目标值，这意味着铁路不会再进行大规模的既有线提速。

　　像如此大规模的在全国铁路范围内进行大提速已不大可能了。但这并不是说铁路提速就此停止，铁路在局部范围内仍有提速空间。通过深化内涵扩大再生产促进铁路运输集约化发展，仍大有可为。