黄金周购票难将有所缓解

　　第六次铁路大面积提速调图18日零时起实施，16日18时进入新旧运行图交替阶段。铁道部新闻发言人王勇平就“五一”黄金周是否购票难、时速200公里提速技术创新成果是否拥有自主知识产权、既有线提速是否仍有提速空间等人们关心的问题，做了具体解答。

　　进入新旧运行图交替阶段

　　第六次铁路大提速16日18时进入新旧运行图交替阶段。铁道部决定，4月16日至22日为新旧运行图交替阶段。全国铁路将实施强有力的组织领导，制定严密的交替组织方案，做好完备的应急预案准备，确保新旧图交替的安全、平稳、有序，确保提速安全万无一失。

　　动车组票价将考虑下浮

　　王勇平表示，4月18日开行的时速为200公里及以上动车组的票价比其他列车贵一些，与动车组本身的技术含量高、投入成本大、时速快、服务优质等有关，铁道部将根据市场规律，考虑今后票价的下浮问题。

　　动车组“Ｄ”字头列车车票已在两天前开始发售，车票销售情况在一些城市不够踊跃，有人认为票价较高是原因之一，如北京西至石家庄动车组一等票价103元、二等票价86元，目前开行的城际列车一张软座50元至60元，特快硬卧96元；再如北京西至汉口Ｄ123次与同在白天运行的Ｔ79次相比，前者一等票价351元、二等票价281元，后者硬卧车票为281元。

　　王勇平说，第六次铁路大提速坚持“提速不提价”政策，遵从原国家计委在1997年制订的相关票价政策。

　　“在票价问题上，我们注意到了社会上的评价。我们会根据市场规律，考虑今后票价的下浮问题，这已经在铁路有关部门的考虑中。”

　　王勇平同时表示，动车组列车还将实行灵活的售票方式，逐步推行磁卡票、自动售检票和优惠卡，主要大站开辟专门的售票窗口、候车区域和进出站通道，列车上提供特色餐点饮料等服务。

　　“五一”黄金周购票难将会有所缓解

　　每年春运、“五一”和“十一”黄金周乘火车出行，购票难是多数旅客挠头的事。对此，王勇平说，第六次大提速将使“五一”黄金周购票难的情况得到一定缓解。

　　王勇平表示，铁道部正在对“五一”黄金周客流进行预测及准备相应对策。此次大提速客运和货运将分别增长18％和15％以上，可日均多提供34万席供旅客出行。从这个角度来说，“五一”黄金周和往年相比，供需矛盾会得到一定缓解。

　　26项技术创新成果有自主知识产权

　　王勇平表示，中国铁路已掌握既有线时速200公里提速改造的成套技术，既有线提速水平已进入世界先进行列。

　　他说，通过综合系统验证，我国铁路既有线时速200公里提速技术在推进自主创新、系统集成创新和引进、消化、吸收再创新方面，概括起来有8个方面26项创新成果，有些成果已达到世界先进水平，这些创新成果都拥有自主知识产权。

　　据了解，为保护和运用好这些自主知识产权，铁道部成立了专门的部门负责此项工作。

　　王勇平说：“8个方面的创新成果，包括既有线时速200公里提速成套技术、动车组设计制造技术、列车运行控制系统技术、通信技术、调度集中系统、工务工程技术、牵引供电技术和列车交会技术。”

　　·刘诗平·综合新华社电

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　　大提速首列列车驶出

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　　这趟列车共搭载了约1100名旅客，列车准点到达广州车站的时间是18日5时46分。全线运行时间较提速前缩短了7小时20分钟。

　　据成都火车站工作人员陈卓介绍，由于行车里程的缩短，“提速”的Ｋ191次列车车票价格不但没有上涨，反而下跌。其硬座票由过去的266元降到了245元，硬卧（中铺）票由过去的465元降到了431元。（海明威）

　　公安部发出铁路道口安全提示

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　　（张景勇）