铁道部：“D?”字头火车票考虑降价

　　据新华社电 铁道部新闻发言人王勇平昨日表示，4月18日开行的时速为200公里及以上“D”字头列车的票价比其他列车贵一些，与“D”字头列车本身的技术含量高、投入成本大、时速快、服务优质等有关，铁道部将根据市场规律，考虑今后票价的下浮问题。

　　根据市场规律调节票价

　　“Ｄ”字头列车车票已在两天前开始发售，车票销售情况在一些城市不够踊跃，有人认为票价较高是原因之一，如北京西至石家庄动车组一等票价103元、二等票价86元，目前开行的城际列车一张软座50元至60元，特快硬卧96元；再如北京西至汉口Ｄ123次与同在白天运行的Ｔ79次相比，前者一等票价351元、二等票价281元，后者硬卧车票为281元。

　　王勇平说：“在票价问题上，我们注意到了社会上的评价。我们会根据市场规律，考虑今后票价的下浮问题，这已经在铁路有关部门的考虑中。”

　　王勇平同时表示，“D”字头列车还将实行灵活的售票方式，逐步推行磁卡票、自动售检票和优惠卡，主要大站开辟专门的售票窗口、候车区域和进出站通道，列车上提供特色餐点饮料等服务。

　　时速300公里动车组年底下线

　　中国南方机车车辆工业集团公司副总经理兼总工程师唐克林表示，南车四方股份公司目前已投入时速300公里动车组研制，今年年底国内首列时速300公里动车组将竣工下线。

　　铁道部运输局负责人表示，中国已掌握高速动车组关键技术。采用的交直交电传动技术、微机控制制动技术、铝合金和不锈钢的轻量化车体技术、列车计算机网络控制技术以及无摇枕高速转向架等技术，代表了当今世界高速动车组的一流水平。由这些关键技术支撑的时速200公里及以上国产“和谐号”ＣＲＨ动车组已下线52组，经过数万公里的运行试验，性能优良、平稳舒适、安全可靠，将成为中国既有线时速200公里及以上旅客运输的主力车型。

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　　乘“D”字头享软席候车服务

　　本报讯(记者 袁阳平 通讯员 刘奎书 马莉)记者昨获悉，提速后，从武昌车站始发的列车开始增多，在同线路列车选择上，市民将有多向选择了。

　　记者了解到，提速之后，旅客可自由选择出行时间，往上海方向可自由选择直达的Z25次，也可选择目前开行的K121次；杭州方向的也可选择直达Z45次，也可选择1531次；各直达旅客列车时间均有缩短。

　　21日起，从武昌车站乘“D”字头列车去长沙的旅客，可以在软席候车区候车。

　　按照相关规定，候车旅客将安排该车站的软席候车室作为“D”字头列车旅客的候车区。同时，将有10名车站人员专门负责“D”字头列车旅客的上下车服务。

　　该车站工作人员介绍，如“D”字头列车停靠在非高站台时，车站将安排搬运人员准备好上车专用楼梯，并搬至接车站台，方便旅客上下车。

　　提速之后，武昌车站往南方向，将加开K555次武昌——深圳列车。在客流高峰期间，该列车的加开可以基本上满足旅客南下外出的需求。

　　据了解，“4.18”新图实施后，武昌车站席别票额达到29063张，比调图前增加了2529张，其中东方共有火车票8916张、南方8923张。

　　据介绍，今日零时起，32列车将按照新的新列车时刻表运行。

　　新的列车时刻表除新增8趟始开列车外，部分列车将在今日开行，提速后，大多数线路的列车运行时间均缩短1至2小时，其中列车的运行时间更合理，市民无需起早贪黑。此次提速后，将有三趟列车不经停武昌站。