为停车 半月里5个老小区毁绿占道

　　两难

　　绿地、车位都需要

　　好好的花坛，为什么要整作平地呢？原来这是小区物管为解决住户停车问题而想出的主意。据现场一名负责施工的人介绍，这三块花坛原先是开发公司作为小区的附属设施交付给小区物业的，但眼见小区的车位越来越紧张，看到这几块大花坛白占地方又不起什么作用，物业便着手动工将其改造成停车场。

　　“本来就知道小区里没地方停车，为什么还要买车，你买也就算了，但非要为停车把小区里的树、草坪也搞掉啊。”、“小区绿地谁不想要啊，买车改善生活质量又不是我们的错。当时建房子为什么不预留车位，现在在小区周边补充划车位也可以啊。”这两种代表居民意见的言论虽说是关于车位和绿地之间的争论，但实质反映出的是小区停车难的现状。

　　毁绿

　　罚款十多万

　　在采访中，记者还发现，对于小区或私人栽种的树木、植被绝大多数市民都认为可以擅自处理。其实，按照《南京市城市绿化管理条例》规定，任何树木、植被一经栽下，其所有及管理者就移交给当地的相关管理部门，擅自毁绿不仅违法而且还要承担数倍于实际所造成的损失。发生在龙园西路金陵名人居的人为毁绿事件，根据随后市政养护所工作人员出具的鉴定报告，毁绿的肇事者将为自己的毁绿行为付出十多万元的代价。

　　现象

　　老小区停车都难

　　记者了解到，今年4月的十多天里，除上周五发生的小区物管毁绿建停车场外，中央门街道、莫愁新寓郁金里都曾相继发生过因扩建停车位引起的毁绿事件，还有其他两起是因为占道停车。

　　在白下区火瓦巷一带就聚集了火瓦巷32—1号、火瓦巷28号、龙王庙社区等多个居民区。由于这些小区多始建于上世纪80年代或90年代中期，别说机动车，好多小区连自行车停放处都没有。一位长年居住在西方巷的老大爷指着宽不足5米但一边已经停满机动车的巷道对记者说：“看看，一辆车停进来，留给人走的地儿就这么多了，大家知道这种地方停不要钱，不仅小区居民停，很多外来车辆也停进来。万一发生火灾，消防车都进不来。”

　　“顶多停个十来辆，再来车就只能停外面路上了。”在华侨路附近的明华新村，一位看门的老大妈说，停在外面路上的车完全靠碰运气，运气不好的，交警的罚款单一贴一个准。而在怡景花园等稍微宽敞些的小区，消防通道被挤占作车位是司空见惯的事。记者也了解到，虽然目前南京在对各老、旧小区出新，统一搭建公共设施，但由于实际场地限制，目前能够规划出的只有自行车位，机动车车位尚无力解决。

　　【措施】

　　夜间保管站

　　建得太慢

　　据介绍，为了缓解老小区停车难问题，南京公安部门在两年前已经在部分小区设置了专门的机动车夜间保管站。这些保管站大多设在一些机动车较为集中小区的周边街巷上（比如火瓦巷32—1号旁边的小火瓦巷一侧），实施集中停放，专人看管。

　　虽然这在一定程度上缓解了旧居民区夜间机动车停车难矛盾，但夜间保管站的数量显然赶不上机动车的增长量。而作为目前唯一解决老小区夜间停车的途径，对于哪些地点是夜间保管站众多驾驶人员也未必清楚，这其中，没有明显的标志牌是重要原因。

　　临时停车位

　　不是哪都能划

　　交管部门表示，现在驾驶员比较认可的一种观点是在道路上设置临时停车位，但是否设置临时停车位，在什么地方设置临时停车位都要考虑周边各条道路流量和该路的实际车道宽度。

　　比如成贤街，车道狭窄，而且在晚上8点前，该道路还是由北往南的单行线，如果让其在夜间辟出车道，设置临时的停车位，很容易因车道过于狭窄而造成车辆碰擦事故。交警就经常接到报案，车主在第二天一早发现停在小区外路边的爱车被刮伤了，但肇事者却无从查找。因此，交警部门建议，在调整不出多余车位的地方，为避免遭遇不必要的罚单，市民在打算买车前，最好先考虑好车辆的停放问题。

　　作者：许龙 陈彦/来源：南京晨报