高速动车组票价将考虑下浮

　　昨日，南昌铁路局首列时速200公里以上“和谐号”CRH动车组在浙赣线上急驰。图/CFP

　　本报讯（记者刘洋）中国铁路第六次大提速在即，铁道部新闻发言人王勇平昨日表示，明日开行的时速为200公里及以上动车组的票价比其他列车贵一些，与动车组本身的技术含量高、投入成本大、时速快、服务优质等因素有关，铁道部将根据市场规律，考虑今后票价的下浮问题。

　　列车票价遵循市场规律

　　动车组“D”字头列车车票已在两天前开始发售，车票销售情况在一些城市不够踊跃，有人认为票价较高是原因之一，如北京西至汉口D123次与同在白天运行的T79次相比，前者一等票价351元、二等票价281元，后者硬卧车票为281元。

　　王勇平说，第六次铁路大提速坚持“提速不提价”政策，遵从原国家计委在1997年制定的相关票价政策。

　　“如果旅客感觉票价贵一点，这可能与车的技术含量高、投入成本大、时速快、服务优质方面有关。但是，在票价问题上，铁道部已经注意到了社会上的评价，会根据市场规律，考虑今后票价的下浮问题，这已经在铁路有关部门的考虑中。新型列车出来，也是为社会的不同人员提供了更多的选择空间。”王勇平说。

　　据了解，铁路旅客列车的票价与席别、列车速度等级和车辆设备三方面相关。尽管每年物价都有一定涨幅，目前物价水平已大大高于10年前，但铁路票价一直未作调整。

　　王勇平同时表示，动车组列车还将实行灵活的售票方式，逐步推行磁卡票、自动售检票和优惠卡，主要大站开辟专门的售票窗口、候车区域和进出站通道，列车上提供特色餐点饮料等服务。

　　黄金周购票难有望缓解

　　王勇平表示，铁道部正在对“五一”黄金周客流进行预测及准备相应对策。此次大提速客运和货运将分别增长18％和15％以上，可日均多提供34万席位供旅客出行。从这个角度来说，“五一”黄金周和往年相比，供需矛盾会得到一定缓解。

　　据了解，提速前全国铁路每天提供的席位为242万个，提速后增加到276万个。按照新的列车运行图，我国铁路将在环渤海、长三角、珠三角城市群和华东、中南、西北、东北地区的重点城市间，大量组织开行高密度、高速度、高等级的时速200公里及以上动车组旅客列车，形成以北京、上海为中心的快速客运通道。

　　王勇平同时指出，完全解决购票难目前还做不到，“‘十一五’期间全国铁路将增加线路17000公里，2020年我们的线路将达到10万公里。那个时候，无论是春运，还是‘五一’、‘十一’黄金周，都不会再出现买不到票，旅客出行困难的局面了。”

　　 ■优惠措施

　　新车学生票可打七五折

　　铁道部将逐步推行磁卡票等灵活售票方式

　　本报讯（记者刘洋）4月18日后开行的“D”字头动车组，学生购票可享受7.5折的优惠，但是学生只限购二等车厢的车票。学生购买联程票或乘车区间涉及动车组列车的，还可分段购票，新生可凭入学通知书购买动车组列车的学生票。这是记者从铁路部门获悉的。

　　据了解，铁道部将对“D”字头列车实行更加灵活的售票方式，逐步推行磁卡票、自动售检票和优惠卡。铁道部也将加强客运电子引导、查询、广播等系统建设，并建立了“铁路客运服务质量综合评价系统”，服务水平有所提高。

　　此外，上海铁路局还将实行“顺坡打折”的优惠措施，即旅行距离越远，折扣越大；而零时至早上6时30分发车的动车组票价也有折扣，如上海南至杭州，公布价为一等软座64元，二等软座54元，相对应的折扣价分别为60元和50元。

　　另外，为吸引旅客乘坐动车组列车出行，上海铁路局还计划推出动车组优惠卡，旅客支付一定费用即可获得优惠卡，持卡购票乘车时享受相应票价折扣。优惠卡分年卡、半年卡、季卡和月卡4种类别，有效期为自然月或自然年。

　　■相关新闻

　　时速300公里动车组年底竣工

　　据新华社电中国南方机车车辆工业集团公司副总经理兼总工程师唐克林表示，南车四方股份公司目前已投入时速300公里动车组研制，今年年底国内首列时速300公里动车组将竣工下线。

　　南车集团是中国轨道交通装备制造骨干企业。在4月18日实施的第六次大提速中，52列时速200公里动车组上线运行，其中47列为南车集团制造，即南车四方股份公司制造的37列动车组CRH2型，以及南车集团合资企业BSP公司（青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司）制造的10列CRH1动车组。

　　南车四方股份公司副总工程师、时速200公里动车组项目技术总负责人张洪说，37列“和谐号”CRH2型动车组将在4月18日铁路大提速中正式投入运营。作为世界轨道交通装备领域的高科技产品，CRH2型动车组成功交付用户，标志着中国铁路客运装备技术已达国际先进水平。

　　■出行体验

　　首趟沈阳进京车票已售罄

　　新华社记者16日下午探访了沈阳铁路局动车组列车的检修基地，提前感受尚未迎客的“和谐号”的魅力。

　　记者在动车组车库内，看到了停在试验线路上的两列动车组列车。流线型的设计，通体洁白，车头和“鸭头”有些相似，两盏硕大的车灯间书写着“和谐号”三个字。“和谐号”动车组属于动力分散型电动车组，是自带动力可以双向驾驶的旅客列车，有5辆动力车，3辆拖车。

　　走进列车内部，车厢内宽敞明亮，一等车为单排左右各2座，二等车为单排左右“3＋2”座椅；一列8节车厢的动车组列车可运载旅客622人。记者发现，每个座椅上方都有小灯，可帮助阅读；座椅下方有脚踏板，靠背上有可活动的小桌板，布局陈设与飞机几乎没有区别。

　　人性化设计的卫生间，是动车组车辆的一大特色。不仅全部设有集便式马桶，而且还专门为残疾人安装了扶手栏杆，为抱有小孩的旅客设置了“婴儿护理桌”。

　　良好的乘车环境，时速200公里以上的运行速度，“D”字头列车车票价格要比原有的“T”和“K”字头列车贵一些。沈阳铁路局客运部门说，4月18日沈阳首趟进京D2次车票已经在16日下午售光，可见市场前景十分看好。

　　据新华社

　　 ■北京出行

　　北京站11对列车明日停运

　　本报讯（记者刘洋）从4月18日起，北京站将实施第六次大面积提速并实行新的列车运行图。新的旅客列车运行图实施后，车站新图共开行客车107对，比原来增加13对。同时，提速当天北京站将停运11对列车。

　　据了解，此次提速北京站将开动车组列车26对。其中哈尔滨两对、长春一对、沈阳三对、上海一对、四方三对、济南三对；另外还有局管内天津12对、北戴河一对。并新增北京至南通Z51次直达特快列车一对。同时，管内有4对长期临客改管内普通客车，其中，北京-杨村L817/8次改为管内普客，车次为6451/2次。

　　北京-怀柔北L811/2次改为管内普客，车次为6461/2次。

　　北京-杨村L819/20次改为管内普客，车次为6463/4次。北京-怀柔L821/2次改为管内普客，车次为6465/6次。

　　在运力增加的同时，北京站还将有11对列车停运，其中直通列车：北京-青岛T77/8次，北京-济南T35/6次，北京-沈阳北T11/2次，北京-哈尔滨T71/2次。管内列车：北京-天津7对，T537/8次，T539/40次，T543/4次，T545/6次，T549/50次，T551/2次，T553/4次。

　　由于北京站开行动车组的需要，北京站新增一处动车组候车室。车站将原有一处面积3000多平方米的旅客餐厅改建为动车组专用候车室，配置高级座椅200、沙发300。旅客可在动车组候车室直接进站。

　　363、455路公交出行改线

　　本报讯（记者刘洋）昨天记者从北京公交集团获悉，由于明天全国铁路将进行第六次提速，受其影响京通快速路高碑店桥道口将禁止机动车由西向南右转弯，363和455路公交车将更改行车线路。

　　据了解，京通快速路高碑店桥路口由西向南右转弯行驶的363路、455路，自4月18日起，每日早6：30－8：00，下午16：00－21：00改走四惠站绕行百子湾桥至大郊亭至广渠路至朝阳区半壁店恢复原线行驶。绕行期间，不增设新的站位。半壁店北行方向不变。

　　此外，宣武区手帕口铁路道口、丰台区三路居铁路道口，由于受到铁路提速后列车密度加大、火车间隔缩短的影响，45、414、650路通过铁路道口时，将会给乘坐这些公交车的乘客带来极大不便。公交将根据铁路道口通行情况，采取扩大间隔和适当改发区间车的调度措施。

　　为此公交部门提示广大乘客，提前选择线路，以免耽误出行。

　　七处铁道口密集时段禁行

　　本报讯（记者刘洋）由于北京地区铁路提速干线列车速度提高、密度增加，列车运行间隔缩短。为确保铁路平交道口居民通行安全，经与北京市交管部门协商，决定自4月18日起，北京市城区京沪线中顶大、中顶小、柳村，京九线手帕口、三路居，京哈线水南庄、高碑店等7处铁路平交道口在铁路列车运行密集时段对机动车实行禁行。