铁路大提速 火车司机升格成白领(图)

　　主角：赵恒斌　职业：火车司机

　　观点精要　4月18日，我国铁路第六次大提速，作为一名工作了30年的火车司机，见证了火车的提速和铁路的发展。随着火车速度的提高，我认为，我们火车司机也经历了从“灰领”到“蓝领”的过程，如今，可以说火车司机已经成了“白领”。

　　在当前航空运输、公路运输、铁路运输三家交通运输的激烈竞争中，铁路不再占有“铁老大”的优势，仅在500公里到2000公里里程占有一定优势。在诸多运输行业蓬勃发展的今天，铁路要想永久占据这一优势领地，只有提高列车速度，提高服务质量，赢得运输份额。从1997年起到今年4月18日，铁路六次提高列车运行速度，这六次提速是铁路运输的六次跨越，提速减少了旅客乘车时间，为旅客出行提供了方便。

　　笔者是从事30年铁路客运工作的一名火车司机，亲眼见证了铁路跨越式发展这一事实。在上个世纪70年代，我们驾驶的是每小时运行70公里的蒸汽机车牵引客车。劳动条件十分恶劣，在零下二十几摄氏度的严冬

跑车，真可谓“火烤胸前温，风吹背后寒”。沈阳至长春间一个往返，要把25吨煤一锹锹地投入炉膛，又要将烧后的煤灰一次次地用摇炉把摇下灰坑。冬天喝的是放在锅炉台板上10多个小时已落满煤灰、煤渣的大铁壶中的凉白开水……每次火车到站时，脱下身上的棉马甲都能拧出汗水来。

　　80年代，我们驾驶的是每小时运行120公里的内燃机车牵引客车。技术含量和科学含量提高了，司机开车仅需提手柄、扳闸把。但仍工作在高燃气、高噪音的环境中，机械间七八十摄氏度的高温烘烤人，柴油机排出的燃气熏呛人。

　　2003年，我们驾驶的是每小时运行140公里的电力机车牵引客车。司机室安上了电空调、电

冰箱、电烤箱。环境改善，司机可以吃上电饭锅现做的饭菜，喝上热水器烧的

纯净水了。

　　从4月18日第六次大提速起，我们驾驶的是每小时运行200公里的动力车组，从沈阳到北京仅需4小时。

　　铁路第六次大提速，充分证明了铁路运输各种指标已接近欧美铁路的先进水平，有的已经越过世界铁路的先进水平。与此同时，我觉得我们火车司机也跨过了灰领、蓝领时代，进入了白领时代。遗憾的是，由于年龄等原因，我不能亲自驾驶D字头列车，但是我仍然为此感到骄傲。