5月1日起 五一五四路限摩

　　五一、五四路将“限摩限电”。

　　昨日，记者从福州市有关部门获悉，5月1日起，市区五一路、五四路部分路段将限制摩托车和电动自行车通行。这两个路段将成为福州市区首个限制摩托车、电动自行车通行的道路。

　　据悉，具体限行路段为五一路（东大路口至国货路口）和五四路（华林路口至东大路口），但允许摩托车、电动自行车东西向横穿湖东路、永安街、东大路、古田路、群众路路口。限行时间为每日7：30—18：30。

　　据介绍，新措施实行后，将有一个月的过渡期。过渡期内，对于违规行为，将以教育劝导为主。

　　同时，相关部门将在五一、五四路全路段设立公交车专用道，并在限行区域周边将规划约40个摩托车、电动自行车停靠点。

　　据可靠消息说，福州市决定对五一、五四路部分路段实施“限摩限电”，目的是为了提高城区道路通行能力，推进公共交通的发展。这与此前的说法一致。3月中旬，对于限行原因，福州市公安局曾作出解释，认为五一、五四路交通压力过大，需要重新调控交通流，以及摩托车本身的缺陷，是限行的两大原因。

　　最早说五一、五四路部分路段将“限摩限电”，是在去年12月中旬。当时，福州福州市公安局交巡警支队曾明确发布这一消息。

　　今年3月31日，福州警方曾就五一路、五四路“限摩限电”举行听证会，并将陈述人和旁听代表的意见，上报市政府。

　　此前，包括去年刚刚实施禁摩的广州在内，全国已有148个城市禁限摩托车和电动自行车。

　　现有公交车

　　可应对限摩

　　昨日，记者从福州公交集团公司了解到，从五四路华林路口至五一路国货路口路段，主干道沿线设有九个公交站点，分别是：树兜、古三座、华侨大厦、五四路口、蒙古营、龙华天桥、五福天桥、状元境、汽车南站。目前经过该路段的有42条公交线路，运行车辆721辆，日均客流量9553．78人次／ｈ，其中途经五四路的公交线路有9条，4个停靠站点，途经五一路的公交线路有33条，5个停靠站点。

　　据公交集团公司分管业务的副总经理林忠明介绍，据他们分析，上述路段实行“限摩限电”后，大多数骑车者会选择绕行，改乘公交车的人数不会大幅增长。他们预计，增长的乘客量会在1000人左右，而公交公司目前的运力足以应对增长的乘客量，因此，公交公司还未有增加线路以及增设站点的打算。

　　林忠明还表示，新措施实行后，具体会增多少人，还要等实施一段时间后才知道，到时如果发生运量不足的情况，公交公司将进行适当调整。

　　公交专用道

　　可能按时段设

　　高峰时段，福州一些主干道将有1到2个车道只允许公交车通行。昨日，记者从福州市有关部门获悉，公交专用道的设置已正式被福州市政府提上议事日程，并准备近期开始实施。

　　政府下令禁止个体交通的发展，肯定禁而不止。有关专家表示，用“禁”不如用“吸”，引导人们使用交通工具才是有效的解决办法。

　　这种观念已经被有关部门所重视，一位消息人士透露，福州4月16日召开的关于五一、五四路限摩的会议上，已经谈到设置公交专用道。

　　而早在4月10日，福州市政府召开的提升公交服务状况专题会议上，副市长时小雨部署了近期工作的3个举措，其中之一就是“近期在有条件的主干道上设置1－2条高峰时段公交专用道”。

　　福州开辟公交专用道的民间呼声最早出现在2004年。当时出台的《福州城市交通发展战略研究报告》曾引起了社会各界对“公交优先”的大讨论。

　　日前，省建设厅提出的“公交规划建设年”活动中也提出，福州、厦门、泉州要根据城市道路和交通管理实际，开辟出三条以上公交专用道，包括分时段专用道，并实施公交优先的交通信号系统建设。

　　据了解，目前我省仅有厦门一个城市设置了公交专用道。而厦门酝酿已久的快速公交ＢＲＴ系统，也将在今年“9·8”后开始建设首期1号线工程。