列车长是个18岁小姑娘

　　不知道今天的您是几点翻开这张报纸的，如果是在中午12点之前的，那我们还在火车上。昨日16：02，我省首趟特快列车——福州至北京的列车Ｚ60准点发车了，1054人一起体验火车新速度。

　　旅客赶车少了份焦虑

　　离开车时间还有一个多小时，已经有不少的乘客提前到达福州火车站，为了这趟车的顺利开行，福州站专门在软席候车区旁设置了一个Ｚ60候车专区。

　　15：45，软席候车通道开放，Ｚ60乘客开始陆续上车，和其他的列车开车前一样，乘客同样大包小包，有的依然携家带口，只是乘客似乎少了赶车的焦虑，而多了体验首次的愉快。

　　列车为白色车体，窗口用蓝色边条框住，简洁大方。乘务员全部双手交叉自然垂放侯在车门边，着红裙红马夹红帽白衬衫，端庄亮丽。

　　16：02，列车开行，对讲机发布关门命令，列车向北京进发了。

　　列车长是个小姑娘

　　和其他乘客一样，记者上车首先惊叹的是，“乘务员都好漂亮”。

　　董雪是此次列车上两个列车长中的一个，毕业于哈尔滨航空运输学校，让人惊叹的是，她只有18岁，这个小圆脸，1．65米个头，皮肤白皙，面容姣好的小姑娘给人一种很稳重的感觉。她告诉记者，在上车之前，她们都是经过三个月强化训练。“经过文化、礼仪、综合素质的考评，我的成绩比较突出，因此，我很幸运地当上列车长”。

　　面对记者的采访，略显紧张，她告诉记者，虽然经过多次试行车，但今天毕竟是首次带客上路，而且还是以列车长的身份，更让她感到有点紧张。她和另外一名列车长轮流上班，自己上的是晚班，所以一开车她就得休息，下半夜起来替班。

　　据了解，Ｚ60整车乘务员共36个，平均年龄只有19岁，正是一群青春年少的小姑娘。

　　一列车上7个乘警

　　按常理，一列车上只配备两名乘警，但这次首发的Ｚ60上，记者却发现了，这趟车上配备了7名乘警，乘警来回巡逻，时时看看车厢情况，时时检查车上的一些电器设备。

　　随车的福州铁路公安处乘警支队的余队长告诉记说，由于Ｚ60车上的电器化程度比较高，很多治安和消防设备也是第一次亮相，比如在车厢顶部装置的烟感监控探头，就是一个新“玩意”。

　　Ｚ60仅在武夷山上下客

　　记者注意到，沿途实际只在武夷山和鹰潭这2站列车才进行短暂的停靠。但是列车在鹰潭停靠的时候，只是进行列车编组，并不上下乘客。而只有在武夷山站停靠的时候，列车才有短暂的3分钟时间用于乘客的上下车，因此武夷山站也成为了该次列车唯一一个有上下乘客的车站。

　　昨日，武夷山景区管委会有关人士表示，此次特快列车首次开通了北京直达武夷山的高速列车，将给武夷山整个景区带来无数的北方客源，由于此前来自武夷山的省外客人都是通过厦门港口进出福建，到武夷山游玩非常不方便，此番高速列车的开通给省外客源增加了一个列车进武夷山的新的交通工具，这将极大程度减少省外客人来武夷山游玩的成本，对提高武夷山景区知名度是一个极大的推动。

　　Ｚ60的“3个唯一”

　　此次首发的Ｚ60在无意中创造了“3个唯一”：我省唯一一列提速速度超过了10个小时的车次，达到了12个多小时；唯一一列由省内首发直达北京最快的列车，号称“一站直达”；在此次“418大提速”后福州火车站增开的列车中唯一一列出省列车。

　　Ｚ60上的浓浓福建味

　　福州是Ｚ60的首发站，也是福建直达北京的“省际快车”，车厢内也无处不充满着浓浓的福建特色。

　　从一上车的广播里播出的闽南语歌曲，就让人感觉到乡音袅袅，在整洁软卧车厢的过道走廊上，记者看到，走廊墙上挂着一排反应福建特色的风景画，有武夷山的，有土楼的……无形中把福建的风景推介给了广大的乘客。

　　Ｚ60第一次停车

　　18：40，在南平—建阳的途中，Ｚ60第一次因为交汇让车而停车。“火车交汇让车不是实行慢车让快车的原则吗？Ｚ60作为直达特快为什么还要让慢车呢？”面对记者的疑问，列车长告诉记者，因为新的全国提速时刻表将在17日凌晨执行，此次首发的Ｚ60交汇时刻表还是按照原先的执行。

　　列车长告诉记者说，而此次的“Ｚ60第一停”将在4月18日全国火车统一正式大提速后将不再出现。

　　短暂的停靠7分钟后，列车又呼啸向前驰行。

　　列车上一份菜单

　　19个小时的旅程，“食”成了很多乘客关心的问题。

　　从列车上的一份菜单上，记者看到，列车上点餐内容还是很丰富的，从随意小炒到早点，再到商务套餐，菜单上提供了近60多种菜品供乘客选择。价格从5元到48元不等，一份“西红柿蛋汤”也只要8元而已。

　　40年前过长江坐轮渡

　　昨日下午3：45，离开车时间还有20分钟，4个结伴的老人引起站台上所有人的注意，他们是在铁路上工作大辈子的退休工人，76岁的杨元才是其中一位，他当过乘务员，当过乘务长，当过列车长，专门跑福州到北京的。说起当年的跑车往事，杨老先生一脸感慨。

　　“1969年之前，南京长江大桥还没修，福州到北京必须跨长江，你猜火车怎么过的江？”，杨老先生俏皮地反问身边的人。“坐轮渡！，把整列火车分四节，到江对岸再重新接上，车继续开行。”