省城购车族瞄准“1.6”

　　4月15日，省城平阳路某4S店。销售经理王攀刚送走一批客人，便立刻又钻回到办公室“偷”喝了口水。“一下午了，人就没有断过。真有些累了！”

　　3月以来，在国内车市的影响之下，省城车市迅速被一股降价风潮所占据，并且愈演愈烈，排山倒海般席卷整个车市。40多天时间，车市上几乎有近百款车型身价跌落。尤其是1.6排量的车型，其平均售价已经跌破10万元。无疑给持币待购许久的消费者增添了信心。

　　“太让人心动了。”已经关注凯越很长时间的张先生兴奋地说。曾几何时，由于财力所限，他买车的目标还只能锁定在1.4排量的车型上。而如今，随着接二连三的车型降价跳水消息传出，张先生终于有点坐不住了。“以前10万元买个1.6排量的简直是做梦，可现在不同了。”

　　确实不同了。今年刚开春，三菱蓝瑟最先跳到前台，跌到10万元以内；稍后，随着各大汽车厂家又是“突破”又是“龙腾”的行动，将1.6排量的车型整体价位迅速向10万元价格区间收缩。捷达1.6L车型价格全面低于10万元，维持在7.2-9.6万元，凯越和伊兰特经过从1万到13000元不等的价格下调，价格开始在9-12万元之间徘徊；3月31日，东风铁龙开始对旗下主力车型爱丽舍和富康指导价进行17000元左右的下调，爱丽舍的最低价格降到了7.98万元；此外，POLO、奇瑞A5和比亚迪F3，各车型超过3000元的降幅无不预示着它们的价格在向10万元靠拢……

　　据统计，此次降价大战后，福美来、伊兰特、爱丽舍等十款1.6L排量主流轿车的平均成交价只有9.752万元。

　　“这应该是1.6L排量车型价格区间第一次进入10万元以内。”汽车销售经理李璇分析说。在她的印象中，1.6L排量的车型在2004年平均售价还是11.88万元，到了2005年下降到11.12万元，2006年成了10.65万元，而如今，彻底跌破10万元大关。

　　车价持续走低，让更多的张先生们走出家门来到了车市。“几乎每年是以6%的速度在降低。现在买车实惠多了！”消费者岳先生告诉记者。

　　记者从业内人士那里了解到，随着新车型的推出、高档车市场价格跳水的压力、以及同类车型之间的竞争，1.6L排量区间车型价格还会进一步波动，价格竞争也将更加激烈。而对于消费者来说，实惠也会越来越多。

　　本报记者胡斌

　　（编辑：董春萍）